Курсовая работа: Асинхронные двигатели в системах электропривода
.
Сопротивление ротора выбранного двигателя, Ом,
(1.22)
Ом,
тогда необходимое добавочное сопротивление, Ом,
, (1.23)
Ом.
Критическое скольжение на реостатной характеристике,
, (1.24)
.
1.7 Расчет резисторов пускового реостата
Пусковые диаграммы строим по моментам М1 и М2.
По заданию пуск двигателя производится при Мс =0. Выбираем пиковый момент, Н·м,
, (1.25)
Н·м.
По условию задания число пусковых ступеней z=2, тогда переключающий момент, Н·м,
, (1.26)
Н·м,
или М2 =0,36Мн , что вполне допустимо при пуске в режиме х.х.
Рисунок 5- Пусковая диаграмма
По найденным моментам построена пусковая диаграмма (рисунок 5), из которой получаем соотношение отрезков: ab/cd и bc/cd.
Следовательно, сопротивление секций пускового реостата, Ом,
, 
, (1.27)
Ом,
Ом.
1.8 Расчет электрических потерь при пуске двигателя
Электрические потери при пуске асинхронных двигателей состоят из потерь в роторной цепи, определяемых запасом кинетической энергии, которую приобретает привод к концу пуска, и потерь в статорной цепи, зависящих от соотношения активных сопротивлений статорной и роторной цепей.
Незначительными постоянными потерями в процессе пуска и влиянием намагничивающего тока можно пренебречь.
Для расчета электрических потерь необходимо предварительно определить скольжения при переходе с одной характеристики на другую. По пусковой диаграмме (рисунок 5) находим, что первое переключение должно быть при частоте вращения 958 об/мин, второе – 1304 об/мин, следовательно по уравнениям 1.28 скольжение соответствующее ей частоте-