Курсовая работа: Автомобильные и железные дороги

-высоты подпора воды и высоты насыпи над трубой;

-длины трубы,

Расчет безнапорных труб производится по табл. П-15 [2], которая составлена из условия, что трубы имеют уклоны, не менее критического i_кр . Практически трубы укладываются по уклону местности. Так как он меньше критического более чем в два раза, то подпор, полученный по таблице, увеличивается на величину:

l ∙ (i_кр - i_о ) = 19,4  (0,007-0) = 0,14 м,

где l = 19,4 -длина трубы, м;

i_о = 0-уклон трубы;

i_кр = 0,007-критический уклон.

Так как тип оголовка I и Q_р = 1,9 м³ /с, то принимаем d = 1,25 м, Н = 1,26 м, v = 2,5 м/с, с учетом

1  (i_кр -i_о ), Н = 1,40 м.

По скорости протекания воды (табл. П-16) [2] назначается тип укрепления русла -каменная наброска из булыжника или рваного камня.

Определяем высоту насыпи над трубой Н_нас. Бровка земляного полотна на подходе к трубе возвышаться на 0,5 м над расчетным горизонтом с учетом подпора. Высота насыпи должна обеспечивать размещение над трубой дорожной одежды; в итоге получаем:

Н_наc = d +0,5 + h_{дорожной одежды} = 1,25 + 0,5 + 0,68 = 2,43 м

Длина трубы определяется по выражению:

l = В + 2m  Н_нас = 12,1 + 2  1,5  2,43 = 19,4 м,

где m = 1,5-коэффициент крутизны откоса насыпи

Из таблицы П-17 [2] находим:

- толщину звена = 0,12 м;

- длину оголовка = 2,26 м.

2. Расчет отверстия малого моста

2.1 Определение бытовой глубины

Бытовую глубину устанавливают подбором положения горизонта высоких вод. Для этого задаются каким-либо значением бытовой глубины h_б = 1,05 м, определяют площадь живого сечения , смоченный периметр р и гидравлический радиус R:

,

где i₁ = 0,1;

i₂ = 0,06 - уклоны (рис 2.1)

Далее по формуле Шези вычисляем бытовую скорость:

где i_p = 0,007-уклон русла.