Курсовая работа: Автомобильные и железные дороги

у = 0,25 - показатель степени.

Зная площадь сечения и скорость в бытовых условиях, находят расход:

Q = ω∙v_б = 14,7∙1,3 = 19,11 м³ /сек

Полученный расход Q сравнивают с расчетным Q_р . При отличии Q от Q_р , менее 10 % принимаем назначенную бытовую глубину и скорость за действительные:

(Q-Q_p )/Q_p ∙100% = 0,6%

Рис. 2. 1. Живое сечение мостового перехода

2.2 Установление схемы протекания воды под мостом

Для установления схемы протекания воды под мостом (рис. 2.2) необходимо знать критическую глубину потока:

где v_доп = 3,4-скорость потока, при которой не размывается грунт или укрепление русла-каменная

наброска из булыжного камня;

g = 9,8-ускорение силы тяжести.

Так как h_б = 1,05<1,3∙h_к = 1,53 то истечение свободное и водослив незатопленный (рис.2.2.).

Рис. 2.2. Схема протекания воды в русле (незатопленный водослив)

2.3 Определение величины отверстия моста

При свободном истечении отверстие моста на уровне свободной поверхности определяют по формуле:

,

где  = 0,9-коэффициент сжатия потока, зависящий от формы устоев.

Полученную величину округляем до типового размера B_тип = 6 м.

2.4 Уточнение расчетных данных

Определим фактическую скорость под мостом:

Определим глубину потока под мостом:

Глубина потока перед сооружением:

где  = 0,9 - коэффициент скорости, зависящий от формы опор.

2.5 Определение высоты и длины моста (рис. 2.3)

Наименьшая высота моста находится по выражению:

Н_м = Н + Z + К = 1,74 + 0,75+ 0,96 = 3,45 м,