Курсовая работа: Четырехтактный дизель для грузового автомобиля

n=1.260;

1.8.1 Давление и температура в конце процесса расширения

p_b =p_z /e^{n 2} ; p_b =8.556/13.0786^1.26 =0,32893 МПа

Т_b =T_z /e^{n 2-1} ; T_b =2222/13.0786^1.26-1 =1118,494 К.

1.8.2 Проверка ранее принятой температуры остаточных газов

T_r =T_b / (p_b /p_r ) ^1/3

T_r =1118,494/ (0,32983/0,105) ^1/3 =763,7378 К; D=100* (763,7378-750) /750 = 1,83%;

где D - погрешность расчета.

На всех скоростных режимах температура остаточных газов принята в начале расчета достаточно удачно, так как ошибка не превышает 5%.

1.9 Индикаторные параметры рабочего цикла

Теоретическое среднее индикаторное давление

p_i ^’ =p_c * (l* (1-1/e^n2-1 ) / (n₂ -1) - (1-1/e^n1-1 ) / (n₁ -1)) / (e-1)

При n=1000 об/мин

p_i ^’ =4.283* (2* (1.2616-1/13.0786^1,26-1 ) / (1,26-1) - (1-1/13.0786^1,3705-1 ) / (1,3705-1)) / (16.5-1) =0.968 МПа;

Среднее индикаторное давление

p_i =j_и *p_i ^’ =0,95*p_i ^’ ,

где коэффициент полноты диаграммы принят j_и =0,95;

p_i =0.968*0.95=0.9196МПа.

Индикаторный к. п. д. и индикаторный удельный расход топлива

h_i =p_i *l₀ *a/ (H_и *r₀ *h_V ) и g_i =3600/ (H_и *h_i ).

h_i =0.9196*14,452*1.4/ (42,44*1.189*0,853) =0,4323;

g_i =3600/ (42,44*0,4323) =196.1853 г/ (кВт*ч);

Эффективные показатели двигателя.

Среднее давление механических потерь

р_м =0,089 +0,0118*v_{п. ср} =0.089+0.0118*10.2=0.2094

Где средняя скорость поршня равна 10.2 м/с.

Среднее эффективное давление и механический к. п. д.

Без наддува: р_е =р_i -р_м и h_м =р_е /р_i ;

p_е =0.9196-0.2094=0.7102 МПа;

h_м =0.7102/0.9196=0.7723

Эффективный к. п. д. и эффективный удельный расход топлива

h_е =h_i *h_м и g_е =3600/Н_и h_е ;