Курсовая работа: Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения на автомобильном транспорте

Р = W_дн * АД_э (1.8)

W_дн = Тн * q * j * β * V_t * l_е.г / l_е.г + β *V_t *t_пр (1.9)

q – грузоподъемность, т.;

j – коэффициент использования грузоподъемности.

W_дн = 13,2*0,88*10*0,5*32*45/45+0,5*32*0,32=1 670

Р = 1670*19163=32 002 210 ткм.

8) Общий объем перевозок в тоннах

Q = P / l_ср (1.10)

где l_ср – среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км.

Q = 32002210/45=711 160 т.

9) Общее количество ездок с грузом (n_е.г ) определяется только для автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах

n_е.г = Q / q_а * j, (1.11)

n_е.г = 711160/10*0,88=80 814

10) Автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями

АЧ_пр = n_е.г * t_пр (1.12)

АЧ_пр = 80814*0,32=25 860

11) Автомобиле-часы движения определяются как разность между отработанными часами на линии и автомобиле-часами простоя под погрузкой-разгрузкой

АЧ_дв = АЧ_э – АЧ_пр (1.13)

АЧ_дв = 252945–25860=227 085

2. Программа материально-технического обеспечения

Расчет расхода топлива для работы автомобилей и его стоимости производится по каждому виду перевозок и марке автомобиля. Используются три вида линейных норм расхода топлива, кроме этого учитываются ряд эксплуатационных факторов, путем установления поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или понижения исходного значения нормы.

Линейные нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:

- работа в зимнее время;

- работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:

от 500 до 1500 метров – на 5 процентов;

от 1501 до 2000 метров – на 10 процентов;

от 2001 до 3000 метров – на 15 процентов;