Курсовая работа: График движения поездов
средняя длина вагона, м (lв) - 14,1 м.
10 Исходный груженый вагонопоток
Таблица 1.1
| Из/на | У | А | А-N | К | С | С-N | Е | Д | Д-N | N | всего |
| У |  | 40 | 34 | 2010 | 280 | 33 | 285 | 41 | 10 | 180 | 2913 |
| А | 30 | 19 | 90 | 35 | - | 40 | 50 | - | 87 | 351 | |
| А-N | 44 | 7 | 13 | 8 | - | 19 | 7 | - | - | 98 | |
| К | 1960 | 12 | 13 | 82 | 28 | 290 | 40 | 30 | 57 | 2512 | |
| С | - | 30 | 17 | - | 14 | 30 | 35 | - | 5 | 131 | |
| С-N | 28 | - | - | 36 | 9 | 13 | 8 | - | - | 94 | |
| Е | 350 | 58 | 8 | 450 | 43 | 13 | 19 | 22 | 28 | 991 | |
| Д | 52 | 48 | 7 | 70 | 35 | 8 | 52 | 17 | 10 | 299 | |
| Д-N | 38 | 14 | - | - | - | - | 36 | 19 | - | 107 | |
| N | 32 | 70 | - | 85 | 29 | - | 40 | 30 | 13 | 299 | |
| всего | 2534 | 279 | 98 | 2755 | 521 | 96 | 805 | 249 | 92 | 367 | 7795 |
11 Масса поезда и длинна станционных путей:
Масса поезда Qбр., т - 4900 т.
Длина путей Lcт, м - 1050 м.
12 Целесообразность отправительских маршрутов проверяется в корреспонденциях, между станциями погрузки и выгрузки, равных 90 вагонов и более. Из таких корреспонденций в отправительские маршруты включается 50% погрузки.
13 Дополнительные затраты времени на организацию отправительского маршрута на подъездном пути станции погрузки. (на 1 вагон). Определить при условии:
время на одну подачу - 2 часа;
в подаче 10 вагонов, количество вагонов в маршруте = величине состава. Экономия времени на маневровой работе на станции примыкания подъездного пути - 1,5 часа. На станции выгрузки маршрута дополнительные затраты = 3 часа.
14. Для расчета оптимального плана формирования одногруппных грузовых поездов принять значение параметра накопления со станции:
У - 10,2; А - 10; N - 10,7; С - 11; Д - 10.
Величина произведенной экономии Тэк., ч
А - 6,2; N - 4,7; С - 6,7; Д - 6,0.
15. вариант прокладки сборных поездов - на двухпутном участке.
Приведенная стоимость локомотиво-часа для тепловоза - 18,0 руб.
вагоно-часа - 0,67 руб.
На этом участке:
распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям:
| станции | погрузка | выгрузка прибывает | ||
| в четном напр. | в нечет. напр. | с четными поездами | с нечетными поездами | |
| 2 | 20 | 15 | 25 | 35 |
| 4 | 30 | 20 | 25 | 15 |
| 6 | 15 | 35 | 25 | 30 |
| 8 | 35 | 30 | 25 | 20 |
| всего | 100 | 100 | 100 | 100 |
Время работы сборного поезда на промежуточной станции - 30 мин.
Минимальное время нахождения вагона на промежуточной станции - 1 вагон - 6 часов, 2 вагона - 8 часов;
16. Средняя длина блок - участков между проходными светофорами на двухпутных линиях - 2200м, на однопутном - 1900м.
Длина блок участка: первого перед входным светофором и первого после выходного светофора на двухпутных линиях - 1400м, на однопутных - 1200м.
17. Минимальное время нахождения на станциях оборота локомотивов: Тепловозах - 80 мин. на станционных путях станции основного депо - 20 мин.
Минимальное время нахождения на участковой станции транзитных грузовых поездов - 30 мин., на станции N - 40 мин.
18. Средняя стоянка транзитного грузового поезда определяется при составлении графика движения поездов по ст. А, N, Д
19. Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию, часов на станциях:
А - 15,5; С - 17,8; Д - 17,0; N - 16,5.
20. На двухпутном участке 10 пар пассажирских поездов, из них 1 - следуют до ст. Д, а поезда 6 - 10 отправляются со ст. N на станцию С.