Курсовая работа: Исследование экипажной части тепловоза образца 2ТЭ10Л

(2.10)

кН.

2.13 Сцепной вес одной секции тепловоза

(2.11)

кН.

В условиях эксплуатации согласно ТУ допускается неравенство нагрузок на колёсные пары при нагрузках:

До 225кН – 3%

До 245кН – 2%

3.РАСЧЕТ ТЯГОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛОВОЗА

3.1 Расчет касательной мощности тепловоза

(3.1)

где - эффективная мощность тепловоза.

= (0,93…0,96) - кпд тягового генератора

= (0,98…0,99) - кпд выпрямительной установки

= (0,85…0,90)- кпд тягового электродвигателя

= (0,97…0,98) - кпд осевого редуктора

= (0,08…0,16)- коэффициент учитывающий отбор мощности от дизеля на привод вспомогательных агрегатов.

кН.

3.2 Расчет касательной силы тяги тепловоза

3.3 Расчет силы тяги по сцеплению

(3.2)

где - коэффициент сцепления.

(3.3)

Таблица 3.1-Тяговая характеристика тепловоза

U, км\ч			5			10			20			30			40			50			60			70			80			90			100
Fk, кН			1172,6			586,28			293,1			195,43			146,57			117,26			97,71			83,75			73,29			65,14			58,63
ψсц			0,272			0,251			0,223			0,205			0,192			0,183			0,175			0,169			0,165			0,161			0,157
Fксц		352,44			325,84			289,5			265,72			249,02			236,63			227,07			219,47			213,28			208,15			203,82

Рисунок 3.1-Тяговая характеристика тепловоза.

4. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГОВОГО ПРИВОДА

4.1 Определение предварительного значения предаточного числа

(4.1)

где – Расчетная сила тяги при скорости длительного режима.

– Крутящий момент в длительном режиме на валу ТЭД.

(4.2)

где - Мощность одного тэд в длительном режиме

- Частота вращения якоря тэд в длительном режиме, .

(4.3)

где - максимально допустимая частота вращения вала по условиям прочности, .