Курсовая работа: Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусными маршрутными такси
где: Цш - цена (стоимость) шин, руб. (принять по методическому письму, в нашем примере 6000 руб.);
nш - количество ходовых шин (количество колес на автомобиле без запасного) ед, (краткий автомобильный справочник, в нашем примере 6 шт.);
a ОБЩ - общий пробег автобусов, км. (результат расчета по формуле 5);
Нш - норма на восстановление износа и ремонт шин на 1000 км пробега, %, определяем расчетом:
, % (32)
НПР – нормаэксплуатационного ресурса шин, тыс.км, принять по прил.4, для выбора нормы (установить размер шин, устанавливаемых на автобусе ПАЗ-шин 240R508 – норма 77).
, %
, руб
2.6.6 Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей» 3Т0.ЭР :
Затраты по этой статье включают заработную плату ремонтным рабочим, отчисления на социальное страхование и обеспечение от их заработной, платы на материалы и запасные части, амортизационные отчисления по основным производственным фондам, обслуживающим технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта подвижного состава.
2.6.6.1 Зарплата
Зарплата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части предлагается определить по нормам, установленным на 1000км пробега (приложение 5), если в приложении нет данных по марке автобуса, указанной в задании, то принять по имеющему автобусу близкую грузоподъемность (вместимость).
Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000 км пробега НТО.ЭР :
НТО.ЭР =НЗП ´КПОВ.ЗП ´КОТЧ +НМ ´КПОВ.М +НЗЧ ´КПОВ.ЗЧ ,руб
где: НЗП ,НМ ,НЗЧ -норма затрат на 1000 км соответственно на заработную плату ремонтным рабочим, руб. (по приложению 5, берем НЗП -25,39, НМ -5,22, НЗЧ -3,98);
КПОВ.ЗП , КПОВ.М , КПОВ.ЗЧ - повышающие коэффициенты соответственно к заработной плате, материалам и запасным частям (установить по методическому письму КПОВ.ЗП - 110, КПОВ.М -110, КПОВ.ЗЧ -110);
КОТЧ -коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование и обеспечение (принять по методическому письму - 1,272)
НТО.ЭР =25,39´110´1,271 + 5,22´110 + 3,98´110 = 4561,78 руб.
2.6.6.2 Амортизация
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта Амто.эр . Для выполнения расчета нужно определить стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонт - С0ПФ :
, руб (34)
Где: АСП - результат расчета по формуле 2.
СПЕРВ – первоначальная стоимость еденицы подвижного состава, руб.
Определяется расчетом:
, руб (35)
ЦАВТ - цена единицы подвижного состава, руб., установить по методическому письму, в нашем примере ПАЗ - цена 1060000 руб.);
КДОСТ - коэффициент, учитывающий расходы по доставке приобретенного автобуса на предприятии, принять 1,05.
, руб.
, руб