Курсовая работа: Определение мощности судовой электростанции
- высота борта 8,05м
- скорость 12,3 узлов
Расчетная часть.
1. Определение мощности судовой электростанции табличным методом, выбор генераторных агрегатов и преобразователей электроэнергии
В практике проектирования для определения величины загрузки ГА производится расчет потребляемых мощностей в режимах работы судна табличным методом. Табличный метод основан на определении мощности СЭС по специальным расчетным таблицам нагрузок, составленных для наиболее важных режимов работы судна.
Первым шагом на пути определения мощности СЭЭС табличным методом является выбор электродвигателей для судовых механизмов по известным мощностям.
Условия выбора электродвигателей
1. По роду тока
2. По величине напряжения (Uн дв = Uсети)
3. По мощности (Рмех <Pн дв )
4. По режиму работы (ПВ)
5. По уровню вибрации и шума
6. По конструктивно-монтажному исполнению, степени защиты и способу охлаждения.
7. По частоте вращения
8. По способу сочетания с валом механизма.
В соответствии с требованиями Правил Регистра, электрооборудование должно безотказно работать в условиях относительной влажности воздуха 75±3% при температуре окружающего воздуха 45±2о С или влажности 80±3% температуре окружающего воздуха 40±2о С, а также при относительной влажности воздуха 95±3% при температуре окружающей воздуха 25±2о С
Также электрооборудование должно безотказно работать при длительном крене судна до 15о и длительном дифференте до 5о , а также бортовой качке до 22,5о и килевой качке до 10о от вертикали. Аварийное электрооборудование должно надежно работать при длительном крене до 22,5о и дифференте 10о . Электрооборудование должно безотказно работать при вибрациях от 5 до 30 Гц.
Все электродвигатели для данного типа судна рассчитаны на 3-х фазный переменный ток 50 Гц и напряжение 220 и 380 В. Для привода большинства судовых механизмов обычно используют АД с короткозамкнутым ротором.
В соответствии с ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70 судовые электродвигатели должны иметь конструктивно-климатические исполнение М - умеренно холодный морской климат и ОМ – для неограниченного района плавания. По степени защиты двигатели серии 4А, АМ и АОМ имеют брызгозащищенное исполнение, т. е. степень защиты не ниже IР 44 , а электродвигатели палубных механизмов серии МАП-IР 56. По уровню шума в соответствии с ГОСТ 16372-84Е, судовые асинхронные электродвигатели можно отнести к классу О (МАП) и к классу 1 (4А, АМ, АОМ).
От правильного выбора ЭД по мощности зависят надёжность его работы в электроприводе и электрические показатели в процессе эксплуатации.
По режиму работы судовые потребители электрической энергии делят на следующие группы:
1 - электроприводы и устройства, работающие непрерывно с практически постоянной и неизменяющейся нагрузкой (насосы охлаждающие, топливные, масляные, циркуляционные; вентиляторы)
t=70-100% Tpt=17-24 час/сутки
2 - электроприводы и устройства, работающие в повторно-кратковременном режиме (санитарные насосы, компрессоры высокого давления, грузовые лебедки, краны, специальные потребители)
t=15-70% Tpt=3.5-17 час/сутки
3 - потребители электрической энергии, работающие кратковременно (балластные, осушительные, топливоперекачивающие насосы)
t£15% Tр t=3.5 час/сутки
Составление таблицы
В таблицу заносятся все потребители, работающие в данном режиме, их номинальные данные, данные для режима работы.