Курсовая работа: Определение мощности судовой электростанции
Значение средневзвешенного Cos j ср (больше 0,8 ) указывает, что мощность генераторов выбираем по суммарной активной мощности для режима.
Выбор количества и мощности генераторных агрегатов
Условия выбора генераторных агрегатов:
1. Мощность выбираемых генераторов и их число должны обеспечивать номинальную среднегодовую себестоимость электроэнергии, т. е. генераторы должны быть выбраны так, чтобы в каждом из режимов работающие генераторы загружались как можно полнее. Если К=А+kP, то себестоимость 1 кВт×ч электроэнергии определяется так:
S=K/P=(A/P)+k, где k – коэффициент определяемый из нагрузочной характеристики генераторного агрегата.
K=a+b- эксплуатационные расходы на выработку электроэнергии за 1 час при нагрузке в Р кВт.
Р- нагрузка в кВт.
а- эксплуатационные расходы не зависящие от нагузки генераторов
(затраты на амортизацию основных фондов).
b=k*P - эксплуатационные расходы не зависящие от нагузки генераторов (затраты на ГСМ). Для обеспечения низкой себестоимости электроэнергии необходимо обеспечить загрузку генераторов близкой к номинальным значениям (75-80% от Рном ).
2. При выборе мощности генераторов исходить из расчетной мощности на станцию Рр и выбрать по справочным данным такое количество генераторов n, равной мощности Рг ном , чтобы выполнялось неравенство: 
Рр - расчетная мощность судовой ЭС для режима.
nr –количество генераторных агрегатов.
Рг - номинальная мощность генератора.
0,8 - коэффициент, предусматривающий запас мощности в связи с возможной неравномерностью распределения нагрузок между параллельно работающими генераторами и запас на расширение электрификации судна в процессе его эксплуатации
3. Согласно требованиям Регистра на случай выхода из строя любого из основных генераторов должны предусматриваться один или несколько резервных генераторов. При этом общая мощность СЭЭС должна быть достаточной для обеспечения ответственных потребителей электроэнергией в ходовом и аварийном режимах, т.е. не меньше мощности генератора работающего на основных режимах.
4. При выборе типа и мощности генераторов необходимо стремиться к установке агрегатов равных по мощности и одинаковых по конструкции, что облегчает эксплуатацию ГА, позволяет выровнять выработку моторесурса каждым из агрегатов и унифицировать потребность в ЗИПе и повышает устойчивость параллельной работы генераторов.
Коэффициент загрузки генераторов может быть повышен путем установки большого количества генераторов относительно небольшой мощности с применением их параллельной работы. Однако минимальное количество ГА ограниченно требованиями Регистра (не менее 2-х), а максимальное – возможностью размещения на судне.
Во время наименее нагруженного режима судна генераторы могут быть недогружены. Для уменьшения себестоимости вырабатываемой электроэнергии и существенного улучшения работы дизелей, для которых длительная работа с малыми нагрузками вредна, следует устанавливать стояночные дизель-генераторы. Однако опыт показывает, что установка стояночного дизель-генератора меньшей мощности по сравнению с другими ДГ нецелесообразна, поскольку в промысловом режиме его не используют. А при отказе такого ДГ его приходиться заменять генератором большей мощности, и наоборот, что существенно изменяет значения коэффициентов загрузки.
По требованиям расчетной мощности СЭЭС принимаем к установке три генераторных агрегата (один - резервный) типа МСК 114-4, имеющие следующие параметры:
- частота напряжения: f = 50 Гц,
- полная мощность: S = 500 кВА,
- активная мощность: P = 400кВт,
- напряжение: U = 400 В,
- ток статора: Iст. = 722 А,
- номинальный КПД hном =92.5%
- частота вращения: n =1500 об/мин.
Выбор аварийного дизель-генератора.
