Курсовая работа: Определение мощности судовой электростанции

Графа 1. Наименование групп потребителей.

Графа 2.Режим работы.

Графа 3. Количество однородных потребителей: n , шт.

Графа 4. Мощность на валу механизма: P_н.мех , кВт.

Графа 5. Мощность потребителя: P_н.эд , кВт.

Графа 6. Номинальный КПД электродвигателя: h _н.эд .

Графа 7. Номинальный коэффициент мощности потребителя: Cos j .

Графа 8. Коэффициент использования электродвигателя: k₁ =P_н.мех. /P_н.эд .

Графа 9. Установленная активная мощность однородных потребителей: P_уст .=(P_н.эд / h _н.эд ) * n , кВт.

Графа 10. Установленная реактивная мощность однородных потребителей: Q_уст .=P_н.эд * tg j , кВАр.

Графа 11. Установленная полная мощность потребителей:

Графа 12. Коэффициент загрузки механизма в зависимости от режима работы: k₂ .

Графа 13. Фактический коэффициент загрузки электродвигателей: k₃ =k₁ *k₂ .

Графа 14. КПД соответствующий фактической загрузке электродвигателя: h _потр .

Графа 15. Коэффициент мощности соответствующий фактической загрузке электродвигателя: Cos j _потр .

Графа 16. Коэффициент одновременности, определяющий отношение потребителей электрической энергии к общему их числу: k₀ =п_раб /п_уст .

Графа 17. Активная потребляемая мощность однородных потребителей:

Графа 18. Реактивная потребляемая мощность однородных потребителей:

Примечание : Значения КПД и Cos j _потр электродвигателя зависят от его загрузки. По соответствующим графикам зависимости КПД и Cos j _потр загрузки двигателя можно сказать, что значение КПД электродвигателей сравнительно мало изменяется в пределах нагрузки от 50 до 100% поэтому КПД из графы 5 переносится в графу 13 (исключение составляет рулевое устройство, где k_з <0.5) Значения коэффициента мощности электродвигателя в значительной степени зависит от изменения загрузки электродвигателя - k_з, поэтому при определении потребляемой мощности необходимо вводить соответствующую поправку на изменение Cos j _потр , значение коэффициентов использования установленных электродвигателей загрузки механизмов, одновременности, мощности, КПД принимает на основании расчетов по техническому и рабочему проектам данного судна и судна прототипа, а также по данным эксплуатации аналогичных потребителей на других судах.

После заполнения таблицы определяем сумарные потребляемые мощности (активная, реактивная, полная) для режима без учета эпизодически работающих потребителей. После этого выбирают общий коэффициент одновременности работы потребителей для каждого режима. Тем самым учитывают несовпадение максимумов нагрузки потребителей во времени. Значение коэффициента одновременности берутся в зависимости от соотношения мощностей:

Тогда:

где k_c =1,05 коэффициент, учитывающий потери в судовой сети.

Суммарную активную и реактивную мощности судовой эл.станции в отдельных режимах находят из следующих соотношений:

Полная потребляемая мощность:

Определяем средневзвешенный Cos j _ср для режима по отношению суммарной активной мощности для режима к полной мощности для режима: