Курсовая работа: Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги

1. Оба поезда пропускаются на перегон без остановки.

T_пер = t^’ + t^” + 2τ_н.п. + 2t_з , мин. (18)

T_пер = 18 + 20 + 2*3 + 2*1 = 46 мин.

2. Оба поезда пропускаются без остановки с перегона.

T_пер = t^’ + t^” + 2τ_скр + 2t_р , мин. (19)

T_пер = 38 + 2*1 + 2*1 = 42 мин.

3. Нечетный поезд пропускается безостановочно через оба ограничивающих перегона раздельного пункта.

T_пер = t^’ + t^” + τ_скр + τ_н.п. + t_р + t_з , мин. (20)

T_пер = 38 + 1 + 3 +1+1 = 44 мин.

4. Четный поезд пропускается безостановочно через оба ограничивающих перегона раздельного пункта.

T_пер = t^’ + t^” + τ_скр + τ_н.п. + t_р + t_з , мин.

T_пер = 38 + 1 + 3 +1 + 1 = 44 мин.

4.4 Расчет потребной пропускной способности

Потребной пропускной способностью называется пропускная способность, которой должен располагать участок для пропуска заданных грузопотоков с учетом резерва.

Для однопутного участка в парах, а для двухпутного – для каждого направления.

N_потр = N_гр + ε_п * N_п + ε_с *N_с + ε_сб * N_сб (21)

Где ε_п , ε_с , ε_сб – коэффициенты съема пассажирским, скорым и сборным поездами (для однопутного участка ε_п = ε_с = 1,1 – 1,3; ε_сб = 1,5 – 2,0; для двухпутного - ε_п = 1,8 – 2,2; ε_с = 2,2 – 2,5; ε_сб = 1,8 – 2,5)

N_гр ,N_п ,N_с ,N_сб – количество грузовых, пассажирских, скорых и сборных поездов.

N_потр ^{однопут} = 12 + 1,1*2 = 15 пар

N_потр ^{двухпут неч} = 28 + 1,8*3 + 2,2*2 = 38 поездов

N_потр ^{двухпут чет} = 28 + 1,8*3 + 2,2*2 = 38 поездов

5. Разработка графика движения поездов

5.1 Исходные данные и нормативы для построении графика движения поездов

График движения составляют на специальном бланке.

Перегонные промежутки принимаются пропорционально длине перегона или времени хода по нему поезда одного из направлений движения. Между участками оставляются промежутки в 2 - 3 см.