Курсовая работа: Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги

Средства сигнализации и связи при движении поездов на участках Г-К (однопутный) и К-А (двухпутный) – автоматическая блокировка, на всех раздельных пунктах – электрическая централизация стрелок.

На диспетчерском участке находятся технические: участковые и сортировочные станции. Станции Г и А являются участковыми, станция К – сортировочной. Технические станции – это станции, на которых осуществляются основные технические операции (сортировка и обработка транзитных поездов). Основное назначение участковой станции состоит в обработке транзитных поездов, проходящих станцию без переработки или с частичной переработкой. На участковой станции предусмотрены смена локомотивных бригад, осмотр вагонов, маневры по отцепке и прицепке отдельных групп вагонов, сортировочная работа ведется в небольшом количестве. Сортировочная станция предназначена для массовой сортировки вагонов или для массового расформирования – формирования. Выполняются операции по обработке транзитных поездов, грузовая коммерческая работа.

Род тяги – локомотив (ВЛ10).

По второму диспетчерскому участку проходят шесть поездов: пара поездов из Г на А и из А на Г; две пары поездов из К на А и на А из К; четыре скорых поезда: две пары поездов из К на А и из А на К.

1.1 Определение числа вагонов в составах груженых и порожних поездов

Для груженых поездов число вагонов в составе определяется по двум формулам:

m_c = Q_п /q_бр (ваг), (1)

где

Q_п – вес поезда, т

q_бр – вес вагона брутто, т

m_c = (L_по – l_лок – 10)/l_ваг (ваг), (2)

где

L_по – длина приемо-отправочного пути, м

l_лок – длина локомотива, м

l_ваг - длина вагона, м

10 – длина тормозного пути, м

Q_п = 6000 т

q_бр = 61 т

m_c = 6000/61 =98 (ваг)

L_по = 1250 м

l_лок = 28 м

l_ваг = 14,9 м

m_c = (1250 – 28 -10)/14,9 = 81 (ваг)

За норму груженого поезда принимается меньшее значение, полученное по формулам (1) и (2), а за норму порожнего – по формуле (2). Таким образом, норма груженого поезда m_c ^гр = 81 вагон, норма порожнего - m_c ^пор = 81 вагон.

Таблица 1 - Исходные данные

пока-затель	Номер варианта по табл. № 2
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Qп	3600	3800	4100	4200	6000	3700	4000	3400	4000	5000
Lпо	1050	850	1050	850	1250	850	1050	850	1050	1250

2. Организация вагонопотока

2.1 Определение груженых вагонопотоков

Для определения груженых вагонопотоков разрабатывается «косая» таблица среднесуточных вагонопотоков. Таблица делится на четыре части:

1. Транзит – это вагонопотоки, которые принимаются и сдаются по стыковым пунктам;