Курсовая работа: Организация перевозок пассажиров на междугородном автобусном маршруте №220

Коэффициент неравномерности объема перевозок по месяцам года

К_мес = Q_{мес.мах} / Q_ср.

К_мес = 113276 / 97358 = 1,16

2 ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОК

2.1 Выбор типа автобуса и его краткая техническая характеристика

На междугородних автобусных маршрутах используются, как правило, специальные автобусы средней и большой вместимости, конструктивно соответствующие условиям и требованиям эксплуатации. Выбор автобуса для перевозки пассажиров на междугороднем автобусном маршруте определяется дорожными условиями и протяженностью маршрута, мощностью пассажиропотока, условиями и удобствами проезда пассажиров, методами организации труда водителей экономической эффективностью и рентабельностью эксплуатации автобусов той или другой марки. Салон современного комфортного автобуса предлагается компанией в различных вариантах исполнения, в зависимости от количества пассажирских мест. В наиболее оснащенные модели включены аудио- и видео системы, с двумя телемониторами, встроенными мини кухнями, отапливаемыми спальными отсеками для каждого пассажира, туалетом, безопасными креплениями. Я выбрала автобус Вольво В12 Сунундегун Сидерал. Автобус изготавливается в Испании. Кузов, основой которого является каркас из стальных труб, полностью защищен антикоррозийным покрытием. У него наиболее мощный дизель из тех, которые Вольво устанавливает на свои автобусные шасси. Благодаря прогрессивной конструкции двигатель выделяется низким расходом топлива и соответствует требованиям экологических нормативом EURO I I. Благодаря пневмоподвеске с высокоточной системой управления ход автобуса более плавный.

2.2 Расчет работы автобусов на маршруте

2.2.1 Определяем время движения на маршруте

St_дв. = t_дв.осн. + t_{дв.доп.,} ч

где t_дв.осн. и t_дв.доп. время движения основное и дополнительное

St_дв.1-4 = 26 + 1,2 + 36 + 92 + 6 + 11 + 9 + 26,5 = 206,7 ч

2.2.2 Определяем время рейса на маршруте

t_р. = L_м /Vт + St_п.о. + t_к.о. , ч

где t_п.о. и t_к.о - время простоя на начальной и конечной остановки

t_р. = 180/52,2 + 0,5 + 0,5 = 4,45 ч

2.2.3 Определяем время оборота на маршруте

t_об. = 2* t_р., ч

t_об. = 2 * 4,45 = 8,9 ч

2.2.4 Определяем количество рейсов

Z_р = Тм/ t_р. , р

Z_р = 9/4,45 @ 2, р

2.2.5 Пересчитываем время на маршруте и время в наряде

Тм`= t_р. * Z_р, ч

Тм`= 4,45*2 = 8,9 ч

Тн`= Тм` + t_о , ч

Где t_о - время на нулевой пробег

Тн`= 8,9 + 0,19 = 9,09 ч

2.2.6 Определяем суточный пробег

L_сут. = L_м * Z_р +l_0, км