Курсовая работа: Организация работы сортировочной станции

7

376

1121

8

429

496 86

26

1405

3182 62

Согласно плану формирования на станции Н формируют сборные поезда на участки: Н-Д, Н-И, Н-Р, двухгрупный поезд на участок Е – Ж, а так же поезда до станций: Д, Г, В, Б, А, Е, Ж, З, И, К, Л, М, О,Р, С, Т.

Определим избыток и недостаток порожних вагонов по пунктам погрузки и выгрузки и по станции в целом.

Таблица 1.2 – Данные по вагонопотокам

№ п/п	Пункты погрузки- выгрузки	Выгрузка, вагонов	Погрузка, вагонов	Сортировка, вагонов	Баланс порожних
					Избыт.	Недост.
1	Грузовой двор	34	16	0	18	0
2	Склад топлива	10	0	0	10	0
3	Завод	29	17	0	12	0
4	Сортир.платформа	0	0	13	0	0
Итого	73	33	13	40	0

Исходя из вагонопотоков, прибывающих на станцию Н, представленных в таблице 1.1, рассчитаем:

средний состав разборочного поезда

,

вагона;

2. Специализация парков и путей станции

Специализация парков и путей станции устанавливается исходя из следующих условий:

- полное обеспечение безопасности следования поездов и маневровой работы;

- максимальная ликвидация враждебности пересечения при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений;

- выбор наилучшего варианта использования путей парков с учётом равномерного распределения маневровой работы между маневровыми районами (вытяжками).

В парке прибытия предусмотрены пути приёма поездов, поступающих в переработку. Специальный ходовой путь для горочного локомотива не выделяется, так как заезд его более целесообразен по свободным путям. Следовательно, в парке прибытия всегда должно быть свободно не менее одного пути. Значит 1, 2, 3 пути предназначены для приема нечетных транзитных поездов с переработкой с направления; 4, 5, 6 пути - для приема четных транзитных поездов с переработкой с направлений.