Курсовая работа: Организация работы сортировочной станции

6 6 6

Надвиг

5 5 5

Роспуск

10 10 10

Окончание

формирования

и осаживание

21

Величины

цикла

и горочного интервала

Т_ц

5. Организация обработки вагонов в сортировочном парке

Основные решения по работе сортировочного парка подкрепляются расчетами средних нормативов времени на окончание формирования одногруппных, двухгруппных и сборных поездов, перестановку составов из парка сортировки в парк отправления. Устанавливают минимально необходимое число маневровых локомотивов в выходной горловине сортировочного парка, исходя из условия, что загрузка этих локомотивов не превышает 0,75.

Поездообразование на сортировочных станциях включает расформирование – формирование составов на горке, накопление вагонов и окончание формирования составов. В процессе накопления вагонов на путях сортировочного парка в станционном технологическом центре обработки поездной информации и перевозочных документов подбирают документы и составляют натурный лист поезда. Так же возможно формирование вагонов в процессе накопления (перестановка отдельных вагонов из-за несоответствия центров автосцепки, постановка вагонов прикрытия).

Пути, соединяющие сортировочный парк и приемо – отправочный, называются вытяжными.На вытяжных путях сортировочных станций главным образом происходит формирование поездов, а так же перестановка сформированных составов из сортировочного парка в приемо-отправочный.

По условиям обеспечения безопасности на одном вытяжном пути одновременно может работать только один локомотив.

Если формируют одногруппный состав,т.е. когда все вагоны следуют на одну станцию расформирования, то маневры по окончании формирования при накоплении состава на одном пути могут включать в себя подтягивание накопившихся вагонов до их сцепления, а так же расстановку по ПТЭ.

Окончание формирования двухгруппных поездовпри накоплении каждой группы вагонов на отдельных путях, а так же одногруппных поездов при накоплении на двух коротких путях включает перестановку группы вагонов с одного пути на другой.

В сборных поездахвагоны должны быть расположены группами согласно географическому расположению промежуточных станций на участке. Поэтому их формирование представляет собой сортировку вагонов с вытяжки и сборке групп в требуемом порядке.

Время на окончание формирования состава одногруппного поезда при накоплении вагонов на одном пути определим по формуле:

(5.1)

где - технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжки;

- технологическое время на выполнение маневровых операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ (постановка в состав вагонов прикрытия, перестановка вагонов при несовпадении осей автосцепок и др.).

Технологическое время на подтягивание вагонов: