Курсовая работа: Организация работы зон ТО и ТР аккумуляторного участка автотранспортного цеха

K₁ – коэффициент, учитывающий категорию условной эксплуатации

[10], стр. 26. Табл. 2.8.

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава

[10], стр. 27. Табл. 2.9.

К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия

[10], стр. 27. Табл. 2.10.

К₄ – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации

[10], стр. 28. Табл. 2.11.

К₅ – коэффициент, учитывающий количество автомобилей в АТП и марочный состав

[10], стр. 29. Табл. 2.12.

В формулах (3.4) и (3.5) величины К¢_4(СР) предварительно рассчитываются следующим образом:

[5]

где:

А₁ , А₂ ,… An – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;

K.₄₍₁₎ , K₄₍₂₎ …. К_{4( N )} – величины коэффициентов корректирования, принятые из табл. 2.11. Положения [10] для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

Величина К¢_4(СН) определяется по аналогичной формуле.

L^Н ₁ = 4000 км L₁ = L^Н ₁ ×K₁ ×K₃ = 4000 × 0,8 × 0,9 = 2880 км

L^Н ₂ = 16000 км L₂ = L^Н ₂ ×K₁ ×K₃ = 16000 × 0,8 × 0,9 = 11520 км

L^Н _КР = 300000 км L_КР = L^Н _КР ×K₁ ×K₂ ×K₃ = 300000 × 0,8 × 1 × 0,8 = 192000 км

t^Н _ЕО = 0,35 чел. × ч t_ЕО = t^Н _ЕО ×K₂ ×K₅ = 0,35× 1 × 1,2 = 0,42 чел. × ч

t^Н ₁ = 2,5 чел. × ч t₁ = t^Н ₁ ×K₂ ×K₅ = 2,5× 1 × 1,2 = 3 чел. × ч

t^Н ₂ = 10,5 чел. × ч t₂ = t^Н ₂ ×K₂ ×K₅ = 105× 1 × 1,2 = 12,6 чел. × ч

t^Н _ТР = 3 чел..×ч/1000 км

t_ТР = t^Н _ТР ×K₁ ×K₂ ×K₃ ×K₄ ×K₅ = 3× 1,2 × 1 × 1,2 × 1,34 × 1,2 = 6,9 чел..×ч/1000 км

d_ТО,ТР = 0,35 дн/1000 км

d_ТО,ТР = d^Н _{ТО и ТР} ×K¢₄ = 0,35 × 1,16 = 0,41 дн/1000 км

d_КР = 18 дн. d_КР = 18 дн