Курсовая работа: Организация технического ремонта рулевого управления легкового автомобиля ВАЗ 2110

, (2.50)

где t – трудоемкость одного обслуживания, выполненного на посту;

Р_т –количество рабочих, одновременно работающих на Посту;

t_n – время по перемещению автомобиля.

Принимаем: t_n =2 мин. (Табл., 215 [3])

2.3.4.1 Определение такта поста для ТО-1

(2.51)

Принимаем: Р_1Т =1чел. (Табл. 215 [3])

2.3.4.2 Определение такта поста для ТО-2

(2.52)

Принимаем: Р_2Т =2чел (Табл. 215 [3])

2.3.5 Определение количества тупиковых постов

Для ТО-1

(2.53)

Принимаем: Х₁ = 1пост.

Для ТО-2

, (2.54)

где η – коэффициент использования рабочего времени поста для дополнительных работ

Принимаем: η = 0,85 (Табл. 215 [3])

Принимаем: Х₂ = 1 пост.

2.3.6 Определение количества постов для ТР

, (2.55)

где Тi – суммарная трудоемкость крепежно-регулировочных, разборочно-сборочных работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;

С – количество смен работы;

Т_СМ – продолжительность работы смены, ч.;