Курсовая работа: Организация вагонного хозяйства на отделении дороги
По расчету:
ч., 
ч.
Количество основных производственных рабочих (численный состав ремонтной бригады), 
, чел., определяется по формуле:
(16)
где: q - трудоемкость подготовки одного вагона, чел. -ч., q=0,5 чел. -ч;
tз - время занятости пути при постановке и уборке вагонов, tз =0,17 ч.;
aп - коэффициент, учитывающий перерывы в работе, aп =1,1;
По расчету:
чел.
Принимаем 10 человек,
Принимаем 3 человек
4. Размещение и расчет пунктов технического обслуживания вагонов и контрольных постов
Пункты технического обслуживания (ПТО) сортировочной станции размещаются на сортировочных станциях.
Пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) размещаются на участковых станциях, где производится смена локомотивов, также на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками. В работе на каждой участковой станции предусматривается размещение ПТО уч.
Контрольные посты (КП) размещаются на участках с интенсивным безостановочным движением.
Для расчета численности рабочих на ПТО сортировочной станции приводим схему станции.
ПП1, ПП2 - парки прибытия нечетной и четной системы; ПС1, ПС2 - сортировочные парки нечетной и четной системы; ПО1, ПО2 - парки отправления нечетной и четной системы; МПРВ - механизированный пункт текущего ремонта вагонов. Рисунок 1 - Схема сортировочной станции
Прибытие в нечетную систему (ПП1) составит:
(17)
где: n2 , n3 - количество поездов, проходящих по второму и третьему
участку.
По расчету:
поездов в сутки.
Отправление из нечетной системы (ПО1) составляет 
=70 поездов проходящих по первому участку.
Прибытие в четную систему (ПП2) составляет 
=70 поездов проходящих по первому участку.
Отправление из четной системы (ПО2) составит:
(18)
По расчету: