Курсовая работа: Організація вантажної та комерційної роботи на станції і під’їзних коліях

де:

- кількість завантажених вагонів з i-тим вантажем, що прибувають

на станцію.

- кількість порожніх вагонів з i-тим вантажем, що прибувають

на станцію.

- склад передаточного поїзда, згідно завдання 47 вагонів.

Складаємо таблицю розподілу передаточних поїздів, що прибувають (Таблиця 2.7)

Розподіл передаточних поїздів по прибуттю

Таблиця 2.7

№	Назва вантажів	№№ поїздів				Всього
		3601	3603	3605	3607
1	Дрібні відправки	3	3	3	1	10
2	Пром. товари	1	1	1	1	4
3	Прод. товари	1	2	1	1	5
4	Контейнери	9	9	9	6	33
5	Великовагові	3	4	4	4	15
6	Навалочні	5	4	2	0	11
7	Пісок	3	3	4	0	10
8	Щебінь	4	2	2	0	8
9	Цемент	2	2	2	2	8
10	Метал	2	3	2	2	9
11	Порожні цистерни для фенолу	3	3	3	0	9
12	Порожні цистерни для сірчаної кислоти	2	2	3	0	7
13	Порожні платформи	9	9	11	9	38
Всього		47	47	47	26	167

В результаті зроблених розрахунків отримані данні про організацію забезпечення вагонами перевезень вантажів, про завантаження вагонів на станції, показники використання вагонів, склад передаточних і маршрутних поїздів, а також інші вихідні дані, що необхідні в курсовому проекті.

3. Проектування вантажної станції і її транспортно-складського комплексу (ТСК)

Схема вантажної станції, схема під’їзних колій і схема ТСК приймається виходячи з технологічних вимог, а також правил і норм проектування залізничних станцій.

3.1 Вибір схеми і проектування вантажної станції

Схема вантажної станції приймається згідно вимог [6]. Так як задана вантажна станція переробляє за добу більше 200 вагонів, вона повинна включати спеціалізовані приймально-відправочні колії і сортувальний парк.

Довжина колій для приймання і відправлення поїздів приймається згідно розрахунків розділу 2.5 і дорівнює 1050 м

Довжина сортувальних колій для підбирання вагонів на вантажні фронти приймається 3-4 частина від корисної довжини – 350 м

Кількість колій в сортувальному парку приймаємо рівною кількості вантажних фронтів ТСК плюс додаткові колії для накопичення вагонів на під’їзні колії КХЗ та ЗБК. Немасштабна схема станції приведена на малюнку 3.1

1. Передбачена наступна спеціалізація колій:

2. Головна колія;

3. Для прийому поїздів;

4. Для відправлення поїздів;

5. Для накоплення маршрутів;

11. – 16. Для вагонів на фронти вантажного двору;

17. Для порожніх вагонів;

18. Для вагонів на під’їзну колію заводу бетонних виробів;

19. Сортувальна гірка;

20. Витяжні колії;

21. Уловлюючі тупіки.