Курсовая работа: Організація вантажної та комерційної роботи на станції і під’їзних коліях

На схемі позначено:

1. Склад мілких відправлень;

2. Склад тарно-штучних вантажів;

3. Склад продовольчих тарно-штучних вантажів;

4. Склад середньовагових контейнерів;

6. Склад великовагових вантажів;

7. Підвищені колії для навалочних вантажів;

8. Склад пилевидних вантажів;

9. Підвищена платформа для колісних вантажів;

10. Зубчата рампа;

11. Гараж-зарядна;

12. Майстерня МЧУ;

13. Приміщення для прийомоздавачів;

14. Площа для відстою автомобілів;

15. Битовий корпус;

16. Товарна контора;

17. Контрольно-перепускний пункт;

18. Автомобільні ваги;

19. Залізничні ваги;

20. Колії для виставки вагонів.

3.4 Технічне обладнання фронтів ТСК

Технічне обладнання ТСК залежить від виду і кількості вантажів, що перевантажуються, від типу складів і повинно забезпечувати максимальний рівень КМАНРР. Кількість перевантажувальних машин повинна повністю забезпечувати перевантаження.

Криті склади обладнані електронавантажувачами, відкриті площадки – козловими кранами (для контейнерних – КК-6, для великовагових – КДКК-10, для навалочних – К05)

На ТСК станції встановлюється наступний режим роботи:

1) вантаження і розвантаження вагонів цілодобово;

2) прийом і видача вантажів тільки в денну зміну (з 8:00 до 20:00 год)

Для розрахунків приймаємо, що кількість вантажів , що прибувають і відправляються, однакова в денну і в нічну зміну.

Об’єм робіт ВРМ для кожного вантажного фронту (окрім підвищеної колії) в денну зміну складатиме: