Курсовая работа: Основы проектирования автомобильных дорог

Б = 21.45² / 2 3900 = 0.384 м.

Вторая вертикальная кривая находится на пикете ПК 10+00 – выпуклая с радиусом R = 10000 м.; i₁ = 0.035; i₂ = 0.032. Найдем элементы кривой:

T = 10000(0.035 – 0.032) / 2 = 15 м.

К = 30 м.

Б = 15²/ 2 10000= 0.011м.

При переходе проектной линии из выемки в насыпь (или наоборот) необходимо знать пикетажное значение точки перехода (нулевой точки). В случае постоянного продольного уклона проектной линии (на прямом участке) расстояние до нулевой точки от ближайшего пикета находится по формуле:

где Н_ЛЕВ и Н_ПР рабочие отметки земляного полотна предыдущего и последующего пикетов; L – расстояние между рабочими отметками, м.

Исходные данные для определения положения нулевых точек:

Н_ЛЕВ (ПК 10)= 2,02 м.; Н_ПР (ПК 11)= 0,48 м.; L = 100 м.

Н_ЛЕВ (ПК 12)= 1,84 м.; Н_ПР (ПК 13)= 0.68 м.; L = 100 м.

Н_ЛЕВ (ПК 21+11)= 2,3 м.; Н_ПР (ПК 22+31)= 0,39м.; L = 120м.

Н_ЛЕВ (ПК22+31)= 0,39м.; Н_ПР (ПК22+69)=2,38м.; L=38 м

Н_ЛЕВ (ПК27)= 1,5м.; Н_ПР (ПК29)=3,32м.; L=200м

Н_ЛЕВ (ПК31)= 2,79м.; Н_ПР (ПК32)=1,1м.; L=100м

Н_ЛЕВ (ПК39+59)= 2,33м.; Н_ПР (ПК40)=2,63м.; L=41м

Н_ЛЕВ (ПК43)= 1,77м.; Н_ПР (ПК45)=1,5м.; L=200м

При проектировании продольного профиля необходимо обеспечить продольный водоотвод, в систему которого входят боковые канавы (кюветы) и резервы. Отвод воды осуществляется в пониженные места рельефа или в водопропускные искусственные сооружения (трубы, мосты и др.). Продольный уклон кювета равен продольному уклону соответствующего участка проектной линии.

6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Изображение в уменьшенном масштабе сечения земляного полотна вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси дороги, называют поперечным профилем. Для данного курсового проекта были выбраны следующие характерные поперечные профили: для насыпи – ТИП 2, ТИП 3, ТИП 4; для выемки – ТИП 8

Расчет поперечных профилей и их привязка к местности заключаются в нахождении проектных отметок земляного полотна и фактических отметок земли. При расчете отметок подошвы насыпи с учетом поперечного уклона местности особое внимание следует обращать на нахождение расстояния X^' и Х₁ и Х₂ . Расстояние X^' определяется по формуле:

где h_д.од – толщина дорожной одежды; i_з – поперечный уклон земляного полотна, принимается равным 0.04; В – ширина проезжей части, м.; b₁ – ширина обочины, м.; I_п – уклон проезжей части, в долях единицы; i₀ – уклон обочины, в долях единицы; i₁ – заложение откоса, в долях единицы.

Расстояние Х₁ между подошвой насыпи и бровкой земляного полотна определяется по формуле:

(6.2)