Курсовая работа: Перевод автомобилей в АТП с ЗИЛ на КАМАЗ

Таблица 2.1 Технико-экономические показатели работы подвижного состава АТП

№	Наименование показателя	Базовый вариант ЗИЛ-130 С ГКБ-817	Предлагаемый вариант КамАЗ – 5320 с ГКБ-8350
1	Грузоподъемность, т	11,5	16
2	Коэффициент использования грузоподъемности	0,83	0,83
3	Коэффициент использования пробега	0,77	0,77
4	Средняя техническая скорость, км/ч	47	47
5	Среднее расстояние перевозки, км	110	110
6	Время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч	0,32	0,44
7	Время работы на линии, ч	9	9
8	Коэффициент выпуска автомобиля на линию	0,72	0,72
9	Переменные расходы на 1 км пробега, руб.	6,6	15,6
9.1	Амортизационные отчисления на 1 км, руб.	1,5	4,5
10	Накладные расходы на 1 час работы, руб.	18,6	25,7
11	Сдельные расценки за 1 т., руб.	7,5	4,5
12	Сдельные расценки за 1 ткм., руб.	0,63	0,68
13	Отчисления на социальные нужды, %	35,6	35,6
14	Норма амортизационных отчислений на восстановление производственно-технической базы, %	13,4	11,8
15	Общий объем капиталовложений, руб.	660000	1170000
15.1	Оптовая цена автопоезда, руб.	555000	1015000
15.2	Стоимость производственно-технической базы в расчете на 1 автопоезд, руб.	105000	155000
16	Срок службы подвижного состава, лет	7	8

При внедрении в эксплуатацию более совершенного подвижного состава экономия, подученная за счет более высоких технико-эксплуатационных показателей новых конструкций автомобилей должна обеспечивать дополнительный экономический эффект.

Экономическую эффективность новых конструкций автомобилей для автотранспортного предприятия можно оценить годовым экономическим эффектом, рассчитанным по формуле (2.1):

, (2.1)

где автомобиль ЗИЛ-130 с ГКБ-817 обозначается системой показателей с индексом 1, а показатели, соответствующие предлагаемому типу подвижного состава – КамАЗ 5320 с ГКБ-8350 будут обозначаться индексом 2;

Ц_ап – оптовая цена автопоезда, руб.

ТР_р – прирост производительности (объема транспортной работы) подвижного состава, ткм.

R– коэффициент реновации (восстановления) по каждому виду подвижного состава.

Ен нормативный коэффициент эффективности капиталовложений, Ен = 0,15

И – годовые издержки эксплуатации у потребителя при использовании им базового или нового средства труда, руб.

К – сопутствующие капитальные вложения (без учета стоимости рассматриваемых средств труда), т.е. стоимость производственно-технической базы, руб.;

Значение коэффициента реновации по каждому виду подвижного состава определяется по формуле (2.2):

(2.2)

где На – среднегодовая норма амортизации на каждый вид подвижного состава,

На = 10%;

Тсл – срок службы подвижного состава.

Далее для каждого из автопоездов произведем расчет показателей производительности:

а) общий годовой пробег по формуле (2.3):

, км (2.3)

км

км

где Тн – время работы на линии, ч.

v_T – средняя техническая cкорость, км/ч.

- длина ездки с грузом, км.