Курсовая работа: Підвищення ефективності транспортно-експедиторської діяльності при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів
- повнота та ступінь доступності виконання замовлення;
- зручність розміщення та підтвердження замовлення;
- об’єктивності тарифів та регулярність інформації щодо затрат на обслуговування;
- можливість надання кредитів;
- ефективність переробки вантажів на складах;
- якість упаковки, а також можливість виконання пакетних та контейнерних перевезень.
Чіткість обслуговування споживачів послуг характеризується тривалістю циклу обслуговування, який вимірюється часом від отримання заявки до її виконання.
Діяльність посередників у сфері транспортних послуг спрямована на виконання таких функцій: постачання маркетинговою інформацією, налагодження контактів зі споживачами послуг, підписання договорів, адаптація послуг до потреб споживачів, забезпечення складами та експедиційними послугами в разі потреби, фінансування, розподіл ризику.
Кожне підприємство, що надає транспортні послуги та працює в ринкових умовах, повинно розробити власну цінову політику – систему поглядів, принципів і концепцій щодо ціноутворення і використання тарифів, яка характеризується здатністю до адаптації та самовдосконалення.
Щодо перевезень, які є одними з різновидів транспортних послуг, то вони поділяються на декілька видів: автомобільні перевезення, залізничні перевезення, перевезення водним транспортом, авіаперевезення. Автомобільні перевезення в Україні є одним з найпопулярніших видів доставки вантажів серед решти видів вантажоперевезень. Вантажні автоперевезення, які здійснюються бортовим і тентовим транспортом різної вантажопідйомності, є найуніверсальнішими видами вантажоперевезень, оскільки доставка вантажу здійснюється за принципом «від дверей до дверей». Вантажоперевезення повинні здійснюватися за оптимальним маршрутом, а для такої країни, як Україна, це дуже важливо. Кожне автотранспортне підприємство перебуває в умовах, що постійно змінюються, тому необхідний всебічний і ретельний аналіз ринку транспортних послуг. Необхідно розрізняти поняття перевезення та автотранспортної послуги: перевезення – це основна послуга, товар автотранспортного підприємства, тоді як автотранспортна послуга з погляду маркетингу є також сервісною послугою.
Сегментування ринку автотранспортних послуг описується таким алгоритмом: аналіз вимог потенційних клієнтів до послуг АТП; формування однорідних груп клієнтів, які ставлять схожі вимоги до автотранспортних послуг, що надаються; дослідження технологічного чи виробничого процесу, виявлення можливостей його удосконалення; оцінка конкурентоспроможності послуги; розробка маркетингових програм для основних сегментів ринку; оцінка економічного результату формування сегмента і реалізації маркетингової програми.
Конкурентоспроможністю автотранспортної послуги називається комплекс споживацьких та вартісних характеристик послуги, що зумовлює її переваги для клієнтури порівняно з аналогічними послугами інших автотранспортних підприємств.
Діяльність автотранспортного підприємства, основана на маркетинговій концепції управління, як правило, здійснюється за одним чи за кількома напрямами: збільшення обсягів реалізації автотранспортних послуг на ринках в результаті активізації маркетингової діяльності за рахунок залучення нових клієнтів, тарифного маневрування, удосконалення організації перевезень тощо; розширення кількості та розмірів ринку збуту автотранспортних послуг через розвиток парку рухомого складу, створення філіалів та зупинок в сусідніх регіонах; розробка, пропонування та реалізація нових автотранспортних послуг тощо.
Проаналізуємо структуру транспортно-експедиторських послуг на прикладі 20 транспортно-експедиторських підприємств. Результати заносяться в таблицю 1.2 на основі рекламних оголошень. ЇЇ аналіз дає підстави для висновку про готовність підприємств транспорту до надання повного переліку транспортних послуг.
Таблиця 1.2 Структура транспортно-експедиторських послуг, що надаються транспортно-експедиторськими підприємствами, %
| Транспортні послуги, що надаються | Частка підприємств, що надає відповідні послуги |
| 1.Раціональний вибір ТЗ | 100 |
| 2.Організація складування та зберігання вантажів | 60 |
| 3.Упакування, маркування та комплектація вантажів | 60 |
| 4.Оформлення ТСД | 40 |
| 5.Супроводження вантажів | 40 |
| 6.Страхування | 20 |
| 7.Митно-брокерські послуги | 20 |
1.2 Вибiр перевізника
Задача вибору одна із альтернатив ставиться наступним чином. Є декілька різних альтернатив перевізників. Необхідно розробити процедуру, яка б ставила у відповідність кожній із альтернатив числове значення (рейтинг). Тоді результатом задачі вибору є елемент з найбільшим числовим значенням рангу.
Вирішимо задачу вибору перевізника на прикладі 5 перевізників і 5 критеріїв (значення критеріїв за трьохбальною шкалою: 3 – «добре», 2 – «задовільно», 1 – «погано»).
Таблиця 1.2
| № | Критерії | ЗАТ" Інтер- Контакт" | ЗАТ "Інтертранс" | ТОВ "РІТТМАНН-КИЇВ" | ЗАТ «КВК «РАПІД»» | ТОВ "ІнтерВалсан Транс" | Ранг |
| 1. | Надійність | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 0,69 |
| 2. | Фінансова стабільність | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 0,87 |
| 3. | Якість | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 0,95 |
| 4. | Термін доставки | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 0,98 |
| 5. | Оформлення документів | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 0,99 |
| 6,45 | 7,05 | 7,05 | 12,49 | 11,6 |
Отже, серед заданих альтернатив найоптимальнішим перевізником є ЗАТ «Київська виробнича компанія «Рапід»
1.3 Прогнозування обсягів міжнародних автомобільних перевезень вантажів
Обсяг міжнародних автомобільних перевезень (місткість сегменту ринку) між Україною та Естонією може бути визначений на основі статистичних даних або за допомогою орієнтовних розрахунків з використанням обсягів торгівлі за наступною методикою. На основі значень та доповнення її даними про експорт та імпорт, що наведені в статистичних довідниках, за допомогою методів регресійного аналізу, математичної статистики або методики експертних оцінок слід визначити прогноз обсягів зовнішньої торгівлі України на поточний рік для країни-партнера – Естонія (згідно із завданням курсової роботи).
Розрахуємо рівняння регресії для експорту та імпорту.
(1.1)
(1.2)
де n – кількість років;
x – роки;
y – обсяги експорту (імпорту).
Таблиця 1.3 Дані для розрахунку рівняння регресії для експорту
| n | Xi | Yi | Xi 2 | Xi Yi |
| 1 | 2005 | 125,1 | 4020025 | 250825,5 |
| 2 | 2006 | 123,4 | 4024036 | 247540,4 |
| 3 | 2007 | 217,9 | 4028049 | 437325,3 |
| 4 | 2008 | 173,9 | 4032064 | 349191,2 |
| 5 | 2009 | 77,5 | 4036081 | 155697,5 |
| Σ | 10035 | 717,8 | 20140255 | 1440579,9 |