Курсовая работа: Подготовка бизнесплана реконструкции предприятия

- 6.40 - 13

- 1.65 - 13.

3.1.6.Технологическая структура инвестиций и источники их финансирования, тыс. Д.Е.

1. Капитальные вложения на реконструкцию, составляют всего - 66000

из них:

- НИР и ОКР - 198

- Проектно-изыскательские работы - 198

- Строительно-монтажные работы - 3432

- Оборудование, всего - 60192

в том числе:

- отечественное - 36102

- импортное - 24090

- Пуско-наладочные работы - 660

- Прирост оборотных средств - 1320

2. Источники финансирования:

- Собственные средства - 41316

- Государственный льготный кредит - 15906

- Коммерческий кредит - 8778

3. Освоено инвестиций на 01.01.2001 г. – 722,3

3.2. Анализ положения дел в отрасли

"На территории России находится семь предприятий, выпускающих различные виды автопокрышек для легковых и грузовых автомобилей, мо­тоциклов и мотороллеров, для различной сельскохозяйственной техники, самолетов и т.п. (Москва, Ярославль, Нижнекамск, Киров, Екатеринбург, Омск, Красноярск).

В настоящее время все предприятия отрасли испытывают опреде­ленные трудности, присущие переходному периоду в экономике: мораль­но и физически изношенное оборудование; устаревший ассортимент про­дукции; нехватка финансовых ресурсов для пополнения оборотных средств, своевременной оплаты труда работников и тем более для обновления и расширения производства. В то же время, акционирование пред­приятий, некоторая наметившаяся экономическая стабилизация, конку­ренция со стороны иностранных производителей, поставляющих на наш рынок высококачественные покрышки, побуждают все предприятия от­расли предпринимать определенные шаги, позволяющие решать перечис­ленные выше проблемы. Именно поэтому ПРЕДПРИЯТИЕ и собирается осуществить реконструкцию производства.

Предприятие «Шина» занимается производством автопокрышек бо­лее 50 лет. В 60-е годы на предприятии была проведена первая серьезная реконструкция, в ходе которой был построен новый современный по тому времени производственный корпус, существенно обновлен парк основного оборудования, в том числе приобретены импортные форматоры-вулканизаторы.

Выпускаемые ПРЕДПРИЯТИЕМ в настоящее время автопокрышки диагональной конструкции, используемые: для автомобилей марок «Моск­вич», «ВАЗ», «ЗАЗ», «ИЖ» , являются морально устаревшими и не в пол­ной мере отвечают требованиям современного рынка. Перспективным ви­дом продукции, предназначенной для легковых автомобилей как отечест­венного, так и иностранного производства, эксплуатирующихся со скоро­стями более 180 км/ч, являются автопокрышки радиальной конструкции.

Основными конкурентами ПРЕДПРИЯТИЯ на отечественном рынке радиальных шин будут предприятия Москвы, Нижнекамска, Омска и Ки­рова, уже приступившие к их производству. Остальные предприятия от­расли специализируются на производстве покрышек для большегрузных автомобилей, сельскохозяйственной техники и др.

3.3.Существо предлагаемого проекта реконструкции

3.3.1.Продукт .

Радиальные шины предназначены для эксплуатации на легковых ав­томобилях отечественного производства («Жигули», «Волга», «Москвич») и аналогичных автомобилей импортного производства.

Виды продукта:

- 205/70 R -14 модель И-371

- 175/70 R -13 модель БИ-391

Размеры:

- посадочный диаметр 14 и 13 дюймов;

- ширина профиля 205 и 175 мм;

- серия 70% (номинальное отношение высоты профиля к его ширине)

Тип рисунка протектора:

- дорожный

- межсезонный

- зимний

Конструктивные варианты корда:

- комбинированный (текстильный и металлокорд).

3.3.2. Свойства продукта

Принципиальным отличием радиальных шин от диагональных явля­ется направление нитей корда в каркасе и брокере.

В радиальных шинах нити корда в каркасе располагаются радиально от борта к борту, в 70-80 градусах к меридиональной плоскости сечения. Вследствие меньшей нагруженности нитей каркаса радиальные шины имеют меньшее число слоев чем диагональные. Большой угол, составляе­мый нитями брекерного пояса с меридианом, позволяет рассматривать его как не растяжимую гибкую ленту. Это в значительной степени определяет прочность всей шины и износостойкость протектора.

Конструкция радиальной шины позволяет получить следующие важные достоинства продукта:

1 .Значительное увеличение пробега шин и повышение комфорта­бельности езды за счет увеличения постоянного контакта протектора с до­рожным покрытием, обусловленного большей эластичностью боковин.