Курсовая работа: Подъем двухконсольной тележки

3.5 ПРОВЕРКА РЕДУКТОРА ПО ГРУЗОВОМУ МОМЕНТУ

Условие прочности:

,(16)

где – грузовой момент на барабане; – допускаемый крутящий момент на валу редуктора.

Проверяем редуктор Ц2-300 и редуктор Ц2-350.

Сведем результаты в таблицу4:

Вариант					Редуктор:
					Тип()	Uн
14-1	6	2464	5000	2	300	25
	8		5800	2,35	300	16
14-2	6	3080	5450	1.77	300	32
	8		5800	1.88	300	20
14-3	6	6180	5450	1.97	300	32
	8		5800	2.09	300	20
14-1	6	2464	8250	3.35	350	25
	8		9000	3.65	350	16
14-2	6	3080	8250	2.68	350	32
	8		9000	2.92	350	20
14-3	6	2772	8250	2.98	350	32
	8		9000	3.25	350	20

Из табл.4 следует, что оба редуктора подходят и имеют запас по крутящему моменту. Наименьший запас крутящего момента имеем для вариантов 14-2 с двигателем MTF311-6

4. ВЫБОР ТОРМОЗА

4.1 СТАТИЧЕСКИЙ МОМЕНТ НА ВХОДНОМ ВАЛУ РЕДУКТОРА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

(17)

где -- КПД полиспаста;

-- КПД механизма, который можно принять равным:,

где -- КПД редуктора;

- номинальное передаточное число редуктора.

По формуле (17) имеем:

сведём полученные данные в таблицу:

Вариант	Tcpa x , Н×м
(14-1)6	94.6
(14-1)8	147.84
(14-2)6	92.4
(14-2)8	147.84
(14+1)6	83.16
(14+1)8	133.06

4.2 ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗА

(18)

где - коэффициент запаса торможения.

Согласно (2) с.10. При двух и более тормозах . Если имеем два и более приводов с двумя тормозами каждый, то . Тормоз выбирают по условию , где – максимальный тормозной момент по каталогу.

Тормозной момент , по формуле (18):

Вариант	, Н·м
(14-1)6	1,5·94,6=142
(14-1)8	1,5·147,84=222
(14-2)6	1,5·92,4=139
(14-2)8	1,5·147,84=222
(14+1)6	1,5·83,16=125
(14+1)8	1,5·133,06=200

Для всех вариантов выбираем тормоз типа ТКГ-200 с тормозным моментом ,

Масса тормоза 38 кг.

Избыточный тормозной момент вреден, т.к. вызывает резкое торможение, что приводит к динамическим перегрузкам крана.

5. КОМПОНОВКА МЕХАНИЗМА

5.1 СРАВНЕНИЕ МЕТАЛЛОЕМКОСТИ МЕХАНИЗМОВ ПОДЪЕМА