Курсовая работа: Пресс для правки коленчатого вала с гидравлическим приводом
Распределение трудоемкости по видам работ (специальностям рабочих) представляем в виде таблиц 14 и15, в которых указывают объем работ определенных видов в процентах и чел.ч., а также расчетные и принимаемые значения числа рабочих.
Таблица 14.
Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ
Вид работ ТО и ТР | II | III | IV | V | ||||
Техническое обслуживание | % | Число | % | Число | % | Число | % | Число |
ЕО с (выполняется ежедневно): | ||||||||
уборочные | 25 | 77,4 | 20 | 222,0 | 20 | 1241,7 | 20 | 4582,9 |
моечные | 15 | 2,4 | 10 | 111,0 | 10 | 620,8 | 10 | 2291,4 |
заправочные | 12 | 16,6 | 11 | 122,1 | 11 | 682,9 | 11 | 2520,6 |
контрольно-диагностические | 13 | 16,74 | 12 | 133,2 | 12 | 745,0 | 12 | 2749,7 |
ремонтные (устранение мелких неисправностей) | 35 | 157,19 | 47 | 521,7 | 47 | 2918,0 | 47 | 10769 |
Итого: | 100 | 309,9 | 100 | 1110,1 | 100 | 6208,6 | 100 | 22914 |
ЕО т (выполняется перед ТО и ТР): | ||||||||
уборочные | 60 | 9,7 | 55 | 22,0 | 40 | 141,7 | 40 | 488,5 |
моечные по двигателю и шасси | 40 | 55,5 | 45 | 18,0 | 60 | 212,5 | 60 | 732,7 |
Итого: | 100 | 128,7 | 100 | 40,06 | 100 | 354,2 | 100 | 1221,3 |
ТО-1: | ||||||||
общее диагностирование | 15 | 20,8 | 8 | 93,8 | 8 | 791,8 | 8 | 3409,7 |
крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 85 | 118,0 | 92 | 1079,3 | 92 | 9106,5 | 92 | 39211 |
Итого: | 100 | 138,8 | 100 | 1173,2 | 100 | 9898,4 | 100 | 42621 |
ТО-2: | ||||||||
углубленное диагностирование | 13 | 16,7 | 7 | 106,2 | 5 | 491,4 | 5 | 2124 |
крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 88 | 113,3 | 93 | 1411,5 | 95 | 9337,2 | 95 | 40357 |
Итого: | 100 | 128,7 | 100 | 1517,7 | 100 | 9828,6 | 100 | 42482 |
Текущий ремонт | ||||||||
Постовые работы: | ||||||||
общее диагностирование | 1 | 4,4 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4843 |
углубленное диагностирование | 1 | 4,4 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
регулировочные и разборочно-сборочные | 33 | 148,2 | 27 | 961,7 | 34 | 6068,6 | 34 | 24258 |
Сварочные | 4 | 17,9 | 5 | 178,0 | 8 | 1427,907247 | 8 | 5707,8 |
Жестяницкие | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
Окрасочные | 8 | 35,9 | 8 | 284,9 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
Итого по постам: | 49 | 220,0 | 44 | 1567,2 | 50 | 8924,4 | 50 | 35674 |
Участковые работы: | ||||||||
Агрегатный | 7 | 31,4 | 9 | 320,5 | 9 | 1606,3 | 9 | 6421,3 |
Слесарно-механический | 5 | 22,4 | 6 | 213,7 | 5 | 892,4 | 6 | 4280,9 |
Участок мойки агрегатов | 3 | 13,4 | 4 | 142,4 | 3 | 535,4 | 4 | 2853,9 |
Аккумуляторный | 2 | 8,9 | 3 | 106,8 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
Ремонт приборов системы питания | 3 | 13,4 | 3 | 106,8 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
Шиномонтажный | 1 | 4,4 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 2 | 1426,9 |
Вулканизационный | 1 | 4,4 | 1 | 35,6 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
Кузнечный | 1 | 4,4 | 3 | 106,8 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
Медницкий | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
Малярный | 2 | 8,9 | 2 | 71,23794 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
Цех по ремонту кузовов | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 1 | 713,48 |
Обмоточный | 2 | 8,9 | 3 | 106,8 | 2 | 356,9 | 1 | 713,48 |
Участок по ремонту ДВС и ГМП | 2 | 8,9 | 3 | 106,8 | 2 | 356,9 | 1 | 713,48 |
Участок по ремонту электрооборудования | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 1 | 713,48 |
Электромеханический участок | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
Токарно-расточный | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
Обойный | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 2 | 356,9 | 1 | 713,4 |
Участок обкатки ДВС | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 2 | 1426,969 |
Участок ремонта ГМП | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
Участок ремонта мостов | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
Токарный участок | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
Малярный участок(сушильная камера) | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 2 | 356,9 | 1 | 713,4 |
Итого по участкам: | 51 | 229,0 | 56 | 1994,6 | 50 | 8924,420295 | 50 | 35674 |
Всего по ТР | 100 | 449,1 | 100 | 3561,8 | 100 | 17848 | 100 | 71348 |
Таблица 15.
Распределение работ по специальностям.
II | III | IV | V | ||||||
Виды работ | Технологически необходимое число рабочих | Штатное число рабочих | Технологически необходимое число рабочих | Штатное число рабочих | Технологически необходимое число рабочих | Штатное число рабочих | Технологически необходимое число рабочих | Штатное число рабочих | Принятое число рабочих |
уборочные | 0,037435 | 0,042577 | 0,107260283 | 0,121994 | 0,599873404 | 0,682274 | 2,213990165 | 2,51811 | 2 |
моечные | 0,001181 | 0,001343 | 0,053630142 | 0,060997 | 0,299936702 | 0,341137 | 1,106995082 | 1,259055 | |
заправочные | 0,00805 | 0,009156 | 0,058993156 | 0,067097 | 0,329930372 | 0,37525 | 1,217694591 | 1,38496 | 2 |
контрольно-диагностические | 0,008088 | 0,009199 | 0,06435617 | 0,073196 | 0,359924043 | 0,409364 | 1,328394099 | 1,510866 | 2 |
ремонтные (устранение мелких неисправностей) | 0,07594 | 0,086371 | 0,252061666 | 0,286686 | 1,4097025 | 1,603343 | 5,202876887 | 5,917558 | 6 |
Итого: | 0,149739 | 0,170308 | 0,536301417 | 0,609969 | 2,999367022 | 3,411368 | 11,06995082 | 12,59055 | 12 |
ЕО т (выполняется перед ТО и ТР): | |||||||||
уборочные | 0,004722 | 0,005371 | 0,010646318 | 0,012109 | 0,068460342 | 0,077864 | 0,236004362 | 0,268423 | 2 |
моечные по двигателю и шасси | 0,026833 | 0,030519 | 0,008710624 | 0,009907 | 0,102690513 | 0,116796 | 0,354006542 | 0,402634 | |
Итого: | 0,062214 | 0,070759 | 0,019356942 | 0,022016 | 0,171150855 | 0,194661 | 0,590010904 | 0,671056 | 2 |
ТО-1: | |||||||||
общее диагностирование | 0,010062 | 0,011445 | 0,045341847 | 0,05157 | 0,38254784 | 0,435096 | 1,647208683 | 1,873474 | 2 |
крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 0,057021 | 0,064853 |
0,521431241 |
0,593056 | 4,399300156 | 5,0036 | 18,94289985 | 21,54495 | 23 |
Итого: | 0,067083 | 0,076298 | 0,566773088 | 0,644627 | 4,781847995 | 5,438695 | 20,59010853 | 23,41842 | 25 |
ТО-2: | |||||||||
углубленное диагностирование | 0,008088 | 0,009199 | 0,051326358 | 0,058377 | 0,237407617 | 0,270019 | 1,026135861 | 1,167089 | 2 |
крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 0,054748 | 0,062268 | 0,681907325 | 0,775576 | 4,510744726 | 5,130353 | 19,49658137 | 22,17468 | 23 |
Итого: | 0,062214 | 0,070759 | 0,733233683 | 0,833953 | 4,748152343 | 5,400371 | 20,52271723 | 23,34177 | 25 |
Текущий ремонт | |||||||||
Постовые работы: | |||||||||
общее диагностирование | 0,00217 | 0,002468 | 0,017207231 | 0,019571 | 0,086226283 | 0,098071 | 0,344678417 | 0,392024 | 2 |
углубленное диагностирование | 0,00217 | 0,002468 | 0,017207231 | 0,019571 | 0,086226283 | 0,098071 | 0,344678417 | 0,392024 | |
регулировочные и разборочно-сборочные | 0,071601 | 0,081436 | 0,464595236 | 0,528413 | 2,931693624 | 3,334399 | 11,71906617 | 13,32883 | 12 |
Сварочные | 0,008679 | 0,009871 | 0,086036155 | 0,097854 | 0,689810264 | 0,784564 | 2,757427335 | 3,136195 | 2 |
Жестяницкие | 0,004339 | 0,004936 | 0,034414462 | 0,039142 | 0,258678849 | 0,294212 | 1,034035251 | 1,176073 | |
Окрасочные | 0,017358 | 0,022317 | 0,137657848 | 0,176989 | 0,258678849 | 0,332587 | 1,034035251 | 1,329474 | 2 |
Итого по постам: | 0,106316 | 0,12092 | 0,757118162 | 0,861118 | 4,311314152 | 4,903528 | 17,23392084 | 18,60122 | 18 |
Участковые работы: | |||||||||
Агрегатный | 0,015188 | 0,017274 | 0,154865079 | 0,176138 | 0,776036547 | 0,882635 | 3,102105752 | 3,528219 | 4 |
Слесарно-механический | 0,010849 | 0,012339 | 0,103243386 | 0,117425 | 0,431131415 | 0,490353 | 1,89465265 | 1,954875 | 2 |
Участок мойки агрегатов | 0,006509 | 0,007403 | 0,068828924 | 0,078283 | 0,258678849 | 0,294212 | 1,378713667 | 1,568097 | 2 |
системы питания | 0,006509 | 0,007403 | 0,051621693 | 0,058713 | 0,258678849 | 0,294212 | 1,034035251 | 1,176073 | 2 |
Шиномонтажный | 0,00217 | 0,002468 | 0,034414462 | 0,039142 | 0,086226283 | 0,098071 | 0,689356834 | 0,784049 | 1 |
Вулканизационный | 0,00217 | 0,002468 | 0,017207231 | 0,019571 | 0,172452566 | 0,196141 | 0,689356834 | 0,784049 | |
Кузнечный | 0,00217 | 0,002468 | 0,051621693 | 0,058713 | 0,258678849 | 0,294212 | 1,034035251 | 1,176073 | 1 |
Медницкий | 0,004339 | 0,004936 | 0,034414462 | 0,039142 | 0,172452566 | 0,196141 | 0,689356834 | 0,784049 | 1 |
Цех по ремонту кузовов | 0,004339 | 0,004936 | 0,034414462 | 0,039142 | 0,086226283 | 0,098071 | 0,344678417 | 0,392024 | 1 |
Обмоточный | 0,004339 | 0,004936 | 0,051621693 | 0,058713 | 0,172452566 | 0,196141 | 0,344678417 | 0,392024 | 1 |
Участок по ремонту электрооборудования | 0,004339 | 0,004936 | 0,034414462 | 0,039142 | 0,086226283 | 0,098071 | 0,344678417 | 0,392024 | 2 |
Аккумуляторный | 0,004339 | 0,004936 | 0,051621693 | 0,058713 | 0,172452566 | 0,196141 | 0,689356834 | 0,784049 | |
Электромеханический участок | 0,004339 | 0,004936 | 0,034414462 | 0,039142 | 0,172452566 | 0,196141 | 0,689356834 | 0,784049 | |
Токарно-расточный | 0,004337 | 0,004933 | 0,017198922 | 0,01956 | 0,086184648 | 0,098017 | 0,344511986 | 0,391809 | |
Обойный | 0,004335 | 0,00493 | 0,034381243 | 0,039099 | 0,172286106 | 0,195926 | 0,344345716 | 0,391594 | |
Участок обкатки ДВС | 0,004333 | 0,004927 | 0,034364658 | 0,039077 | 0,086101498 | 0,097909 | 0,688359212 | 0,782758 | 1 |
Участок по ремонту ДВС и ГМП | 0,004339 | 0,004936 | 0,051621693 | 0,058713 | 0,172452566 | 0,196141 | 0,344678417 | 0,392024 | 1 |
Участок ремонта ГМП | 0,004331 | 0,004925 | 0,017174044 | 0,019528 | 0,172119967 | 0,195711 | 0,688027312 | 0,782329 | 1 |
Участок ремонта мостов | 0,004329 | 0,004922 | 0,017165768 | 0,019517 | 0,086018509 | 0,097802 | 0,343847866 | 0,39095 | |
Токарный участок | 0,004327 | 0,004919 | 0,017157499 | 0,019507 | 0,085977074 | 0,097748 | 0,343682236 | 0,390736 | |
Малярный | 0,004339 | 0,004936 | 0,034414462 | 0,039142 | 0,172452566 | 0,196141 | 1,689356834 | 0,784049 | 2 |
Малярный участок(сушильная камера) | 0,004325 | 0,004917 | 0,017149238 | 0,019496 | 0,171871359 | 0,19539 | 1,343516766 | 0,390522 | |
Итого по участкам: | 0,110656 | 0,125856 | 0,963604934 | 1,095968 | 4,311314152 | 4,903528 | 17,23392084 | 19,60122 | 22 |
Всего | 102 |
Основанием для распределения трудоемкости работ ТР могут служат рекомендации [1,3]. Практически же от 20 до 30% трудоемкости работ ТО-2 выполняется в производственных отделениях. При ТР доля постовых работ составляет 30...40%, остальные работы выполняются в отделениях. В тех случаях, когда трудоемкость работ в каких-либо производственных отделениях мала, то есть расчетное число рабочих в отделении менее одного, целесообразно объединять сходные по характеру работ отделения.
Распределение трудоемкости работ по самообслуживанию АТП по специальностям рабочих приведено в [1,3].
В крупных АТП все работы по самообслуживанию могут выполняться в отделе главного механика (ОГМ). В малых АТП трудоемкость вспомогательных работ суммируется с трудоемкостью работ соответствующих производственных отделений.
Трудоемкость работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2) распределяется по видам работ согласно таблице, приведенной в [3].
1.8 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей
ТО-1 в АТП чаще всего выполняется поточным методом, обладающим рядом преимуществ.
Число постов зоны ТО-1:
, (25)
где - такт поста, время между заменами автомобилей на посту:
, (26)
где - число рабочих на посту [3];
tп - время на замену автомобилей на посту (0,5.);
R - ритм зоны :
,(27)
где - годовой фонд времени при односменной работе (равный фонду времени одного рабочего);
- суточная программа ТО-1;
C - число смен работы зоны;
Тсм - продолжительность смены.
Аналогично рассчитывается число постов в зоне уборочно-моечных работ. ТО-2 планируется выполнять на универсальных постах тупикового (или проездного для автопоездов) типа, то за время обслуживания одного автомобиля принимается одна смена, тогда
,(28)
где Дрз - число дней работы зоны в году;
- технологически необходимое среднее число смен для выполнения ТО-2 .