Курсовая работа: приспособление для сборки–сварки изделия "Вал запора заднего борта"

q зг= 3,3*10–3 *2500,75 =0,208 л/мин

1.5 Выбор электротехнического сварочного оборудования

Для осуществления устойчивого дугового разряда между электродом и свариваемым изделием к ним необходимо подвести напряжение от специального источника питания электрическим током. Такой источник должен обеспечивать легкое и надежное возбуждение дуги, устойчивое горение ее в установившемся режиме сварки, регулирование мощности (силы тока).

С технологических позиций источник питания дуги должен легко настраиваться на нужный режим сварки. Для этой цели в них необходимо регулирующие устройства, позволяющие получать семейства однотипных внешних характеристик, различающихся значениями своих параметров.

Все сварочные источники в промышленности классифицируются по ряду признаков: переменного тока– сварочные трансформаторы, генераторы повышенной частоты; постоянного тока– генераторы, выпрямители. Далее разделение происходит по конструктивным особенностям, виду внешних характеристик, по количеству подключаемых одновременно постов сварки и др. Требования к источникам и их характеристики определяются соответствующими ГОСТами.

Выбор электротехнического сварочного оборудования производится исходя из параметров режимов сварки и технологических требований. Для сварки конструкции "Вал запора заднего борта" необходимо выбрать полуавтомат имеющий жесткую вольтамперную характеристику, так как сварочный ток Iсв =180– 200 А.

Наиболее подходящими моделями полуавтоматов для сварки данной конструкции в среде защитных газов являются:

а) ПДГ–525 (ВДУ–504)

Предназначен для дуговой сварки стальных конструкций различного назначения толщиной 0,4–4 мм плавящимся электродом сплошной стальной проволокой диаметром 0,6–1,0 мм в среде углекислого газа, а также самозащитной или активированной порошковой проволокой тех же диаметров.

б) Дуга – 315

Предназначен для сварки конструкций из алюминия и его сплавов толщиной 2–14 мм, низкоуглеродистых и низколегированных сталей толщиной 2–14 мм, низкоуглеродистых и низколегированных сталей толщиной 0,8–20мм с использованием защитных газов Ar,He,CO2, и др. плавящимся электродом в любых пространственных положениях.

в) УСП –180.

Предназначен для сварки низкоуглеродистых сталей в среде углекислого газа автоматическим подаваемым плавящимся электродом. Совмещение надежного, мощного источника питания и устройства подачи проволоки в едином корпусе на колесах– преимущество данного полуавтомата.


Таблица 4– Технические характеристики полуавтоматов для сварки в среде защитных газов

Марка U, В Iсв , А IНОМ , А dЭЛ , мм Габариты,мм Масса,кг

ПДГ–525,

ВДУ–504

18–50 500 500 До 2

470*298*260

1275*816*94

80

380

Дуга–315 380 200 0,8–2,0 750*530*670 130
УСП–180 380 410 315 0,8–1,2 750*530*670 105

Выбираем полуавтомат Дуга–315, так как соответствует режимам сварки изделия.

1.6 Расчет технических норм времени по сварочной операции

Под технической нормой времени понимается продолжительность времени, необходимого для выполнения операций в условиях для нее предусмотренных общая длительность изготовления сварочной конструкции, которая состоит из основного и вспомогательного времени.

Таблица 5– Нормы времени для таврового соединения

Наименование работ и тип производства Время, мин Значение коэффициента № карты
1 Зачистка поверхности деталей , подлежащих сварке от жирной смазки, влаги 0,64 76.1б
2 Установка и снятие изделия вручную 0,78 82.12б
3 Сварка 3,1 6.5б
4 Поворот 0,26 82.12в
5 Зачистка околошовной зоны от брызг 0,9 75.13а
6 Осмотр и промер шва 0,57 70б
7 Тип производства– серийное 1,2
8 Подготовительное– заключительное время 17 86.6а

Рассчитываем штучное время по формуле:

Тшт=( Тнш* L +Тви)* К 1–п [2]стр.6 (10)

где, Тшт– штучное время, мин;

Тнш– неполное штучное время, мин;

К1–п – поправочный коэффициент на измененные условия труда;

L–длина шва,м;

Тви –вспомогательное время, связанное с изделием, мин.

Принятые числовые значения:

К1–п=1,2

L=0,51м

Решение:

К-во Просмотров: 322
Бесплатно скачать Курсовая работа: приспособление для сборки–сварки изделия "Вал запора заднего борта"