Выбираем упругую муфту с торообразной оболочкой Муфта 8–1–38–1-У2 ГОСТ 20884–82, так как она имеет более простую конструкцию и малую стоимость, а также содержит небольшое количество деталей, что снижает вероятность выхода ее из строя. [3]

Расчетное значение вращающего момента

.

Выбираем компенсирующую упругую втулочно-пальцевую муфту, так как она имеет допускаемое радиальное смещение. Муфта 250–32–58-У3 ГОСТ 21424–75. [3]

7. Подбор подшипников качения на заданный ресурс

Подшипник – это техническое устройство, являющееся частью опоры, которое поддерживает вал, ось или иную конструкцию, фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качание или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции.

Стандартные подшипники выбираем по динамической грузоподъемности. Она определяется следующим образом:

;

где

– расчетный ресурс;

– для шариковых подшипников;

– коэффициент надежности, – для надежности 0.9;

– коэффициент, учитывающий качество материала подшипников, смазочный материал и условия эксплуатации, - для обычных условий эксплуатации;

– эквивалентная нагрузка для радиальных подшипников,

– радиальная нагрузка,

– коэффициент вращения, – при вращении внутреннего кольца,

– коэффициент безопасности, учитывающий характер нагрузки;

– температурный коэффициент (при ).

В расчете участвует сила , которую создает муфта, зависит от типа муфты. Необходимо приложить ее в месте, где она может иметь наибольшее влияние. Точка приложения – середина шпонки.

Расчетной схемой для вала, опирающегося на подшипники, является балка на двух опорах. Из действующих сил (нормальные и силы трения) рассматривают только нормальные силы. Это связано с тем, что коэффициент трения в зубчатом зацеплении очень мал благодаря отполированным поверхностям зубьев и хорошей смазки.

Быстроходный вал

Схема
Вал	Разм	Формула	Результат
a	мм	Размеры взяты с компоновочного чертежа редуктора	34,99
b			80
c=d			24,74
Ft	Н		340,643
Fr			119,99
F а			31,21
RAB			-27,945
RA Г			105,319
RBB			147,935
RB Г			-445,979
R э			458,246
P			595,72
L			2851,589
Cp			9548,1
№ подш-ка	36205
С p( Н )	9100

Промежуточный вал

Схема
a	мм	Размеры взяты с компоновочного чертежа редуктора	23,53
b			46,45
с			22,97
Ft1/Ft2	Н		340,643/1,635
Fr1/Fr2			31,21/0,6
RAB	Н		93,434
RАГ			-254,006
RВ B			-124,489
RВГ			-85,0017
RA			267,852
P			348,2071
L		3602,308
CP	Н		5581,03
№ Подшипника	36203К6
CP , (Н)	5750

Тихоходный вал

Схема
Вал	Разм.	Формула	Результат
a	мм	Размеры взяты с компоновочного чертежа редуктора	26
b			26
с			63
Ft	Н		1.635
Fr			0.6
Fm		Для муфты	114.29
RAB			-0.3
R АГ			-139.284
R В B			-0.3
R ВГ			251.939
RA			287.878
P			374.241
L			27715.08
Cp			5998.294
№ Подшипника	1000908
CP , (Н)	12200

8. Расчет шпоночных соединений

Шпонка – деталь, предназначенная для передачи крутящего момента между валом и установленной на нем детали (зубчатое колесо, полумуфта).

Основным расчетом для шпонок является расчет на смятие в предположении равномерного распределения давления по поверхности контакта боковых граней шпонки. Высота (h) и ширина (b) подобраны таким образом, чтобы при расчете на смятие шпонку не нужно было бы рассчитывать на срез (ГОСТ 23360–78)