Курсовая работа: Привод ленточного транспортера, состоящего из электродвигателя, открытой клиноремённой передачи цилиндрического одноступенчатого редуктора и соединительной муфты

где K_Hα = 1.1 - коэффициент распределения нагрузки между зубьями (стр.20 [3]);

K_HV = 1.1 - коэффициент динамической нагрузки (стр.20 [3]);

Расчётные контактные напряжения меньше допускаемых, следовательно, контактная прочность передачи обеспечена.

3.6 Проверочный расчёт передачи на изгибную усталостную прочность

Расчётные напряжения изгиба в зубьях колеса:

σ _F2 = K_Fα Y_β K_Fβ K_FV Y_{F 2} F_t / b₂ m= 1·0.93·1·1.2·3.61·8425/92·2=184≤ [σ] _F2

где K_Fα = 1 - коэффициент для косозубых колес (стр. 19 [3]);

Y_β = 1-β /140=1-10/140=0,93 - коэффициент;

K_Fβ = 1 - коэффициент, при термообработке улучшения (стр. 19 [3]);

K_FV = 1,2 - коэффициент (стр. 19 [3]);

Y_{F 2} = 3,61 - коэффициент формы зуба шестерни принят по таблице 2.5 [3] в зависимости от z_{V 1} = z₁ - cos³ β =34/ (cos10) ³ =35.6

Расчётные напряжения изгиба меньше допускаемых, следовательно, изгибная прочность шестерни обеспечена.

Результаты расчёта передачи на прочность представлены в табл.3.3

Таблица 3.3

		Расчётные напряжения	Допускаемые напряжения
Расчёт на контактную усталостную прочность		520	516
Расчёт на усталостную изгибную прочность	Шестерня	191	275
	Колесо	184	275

4. Расчёт клиноремённой передачи