Введение

Редуктором называют механизм, состоящий зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата.

Редуктор предназначен для понижения угловой скорости и повышения крутящего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.

Чаще всего в технике применяются цилиндрические зубчатые передачи из-за ряда преимуществ:

1. Компактность.

2. Возможность передачи больших мощностей.

3. Постоянство передаточного отношения.

4. Применение недефицитных материалов.

5. Простота в обслуживании.

Шевронные зубчатые колёса из-за сложности изготовления применяются реже, главным образом для тяжело нагруженных передач и в тех случаях, когда недопустима осевая нагрузка на опоры.

1. Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров привода

1.1 Требуемая мощность электродвигателя

P_тр =,

где T-крутящий момент на валу исполнительного механизма, Т=Н•М;

n – частота вращения вала исполнительного механизма, n=120 об/мин;

з₀ – общий КПД привода,

з₀ = з_ред* з_ц.п.

з_зп – кпд зубчатой передачи, з_зп =0,98;

з_пк – кпд пары подшипников качения, з_пк =0,99;

з_ц.п = кпд цепной передачи з_ц.п. =0,92

з_ред = з_{з. п. *} з_п.к. ² =0,98*0,99² =0,96

з₀ =0,96*0,92=0,88

P_тр = =6,8 кВт.

1.2 Выбор электродвигателя

Марка электродвигателя 132M6

Мощность P_э =7,5 кВт.

Синхронная частота n_c = 1000 об/мин.

Скольжение S=3,2%.

Диаметр вала электродвигателя d_э =32 мм.

Расчет привода выполнен по кинематической схеме привода

1.3 Частоты вращения валов

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--