Курсовая работа: Проект лесовозного автопоезда
7.9
10.29
13.2
17.3
21.9
21.2
22.4
24.2
27.5
30.7
График зависимости Qкм от V (характеристика топливной экономичности) для каждого из трёх случаев строим в правом нижнем углу второго листа.
4.2 Устойчивость движения автопоезда на повороте
При движении автопоезда на повороте и увеличении скорости движения возможны два события: автопоезд или опрокинется, или сползет юзом в кювет.
Критическая скорость по опрокидыванию определяется по формуле
, км/ч
Критическая скорость по заносу:
, км/ч
Затем следует определить, при каком коэффициенте сцепления φсц опрокидывание занос будут равновероятны:
В-ширина колеи автомобиля
h – высота расположения центра тяжести гружёного автомобиля, м
R – минимальный радиус кривой (R=20 м)
– минимальный коэффициент сцепления (=0,3)
км/ч
км/ч
Скорость заноса меньше скорости опрокидывания и поэтому занос автопоезда более. вероятен.
При этом значении скорость возрастает до скорости опрокидывания и события опрокидывание и занос станут равновероятными.
4.3 Расчет и анализ показателей торможения