Курсовая работа: Проектирование аккумуляторного отделения

Списочный парк автомобилей составляет 400 автомобилей КаМаз 5415 из них60% прошли капитальный ремонт и 320 автомобилей КРАЗ 256Б1 из них 80%прошли капитальный ремонт.

Режим работы АТП пятидневный, количество рабочих смен 2, чтообеспечивает восьми часовой рабочий день. АТП специализируется наперевозке грузов.

Темой для проектирования является аккумуляторное отделение. Аккумуляторное отделение выполняет ремонт аккумуляторов по заявкам, записанным в контрольных талонах, и по заявкам всех подразделений автохозяйства.

Аккумуляторное отделение оснащается оборудованием всоответствии с характером выполняемых на нем работ. Специализацияпозволяет максимально механизировать трудоемкие работы, снизитьпотребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда,использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество ипроизводительность труда.В аккумуляторном отделении применяем следующее оборудование:Ларь для отходов, ванны для промывки деталей и приготовления электролита, стеллажи, стенды, выпрямитель, шкафы и т.д.

2 . Расчетно-технологический раздел

2.1 Выбор и корректировка периодичности технического обслуживания

Периодичность технического обслуживания зависит от числа подвижногосостава, категории условий эксплуатации и природно-климатических условий.

Периодичность ТО – 1, L₁ км определяется по формуле:

L₁ = LK₁ K_{3 ,} (1)

где L - нормативная периодичность ТО – 1, км, выбираемая по таблице2.1L КаМаз 5415 = 4000 (км); L КРАЗ 256 Б1 = 2500 (км).

К₁ – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации, К₁ = 0,9,таблица 2.7 К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия,К₃ = 1, таблица 2.9

L_{1 КаМаз 5415} = 4000 0,9 1 = 3600 (км);

L_{1 КРАЗ 256Б1} = 2500 0,9 1 = 2500 (км).

Периодичность ТО – 2, L₂ км определяется по формуле:

L₂ = LK₁ K_3, (2)

где L - нормативная периодичность ТО – 2, км, выбираемая потаблице 2.1 L(км); L КаМаз 5415 = 12000 (км);

КРАЗ 256 Б1 = 12000 (км).

L_{2 КаМаз 5415} = 12000 0,9 1 = 10800 (км);

L_{2 КРАЗ 256Б1} = 12000 0,9 1 = 10800 (км).

2.2 Выбор и корректирование пробега до капитального ремонта

Так же необходимо скорректировать периодичность пробега докапитального ремонта. Ресурс пробега (пробег до капитального ремонта)зависит от К₁ , модификации подвижного состава – К₂ и К₃ .

Периодичность рассчитывается по формуле:

L_КР = LK₁ К₂ K_3, (3)

где L - нормативная периодичность до капитального ремонта, км,которая определяется по таблице 2.2 L КаМаз = 300000 (км); L КРАЗ 256 Б1 = 160000 (км).

К₂ – коэффициент корректирования учитывающий модификациюподвижного состава, км, который выбирается по таблице 2.8

К_{2 КаМаз 5415} = 0,95; К_{2 КРАЗ 256Б1} = 0,85;

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости отприродно-климатических условий, который выбирается по таблице 2.9

К₃ = 1,0

L_{КР КаМаз 5415} = 300000 0,9 0.95 1,0 = 256000 (км);