Курсовая работа: Проектирование автомобильных дорог

Для примыкающей:

авт.

Предварительно назначаем конструкцию и расчетные значения расчетных параметров. За основу принимаем типовой проект для II дорожно-климатической зоны, приведенный с учетом местных условий.

Для расчета по допускаемому упругому прогибу (Приложение 2таблица П. 2.5, Приложение 3таблица П. 3.2 и Приложение 3таблица П. 3.9); [3]

Таблица 3.1 – Расчетные параметры

№	Материал слоя	h слоя, см	Расчет упругому прогибу, Е , МПа	Расчет по усл сдвигоустойчив., Е , Па.	Расчет на напряжение при изгибе
					Е , МПа	R0 , МПА	α	m
1	Асфальтобетон плотный на БНД марки 60/90	8	3200	1800	4500	9,80	5,2	5,5
2	Асфальтобетон пористый на БНД марки 60/90	11	2000	1200	2800	8,00	5,9	4,3
3	Асфальтобетон высокопористый на БНД 60/90	20	2000	1200	2100	5,65	6,3	4,0
4	Слой из щебня, устроенного по способу пропитки вязким битумом	30	450	450	450	-	-	-
5	Песок пылеватый W0 = 0,70Wm	-	72	72	72	-	-	-

Расчет по допускаемому упругому прогибу ведем послойно, начиная с подстилающего грунта по номограмме рисунок 3.1; [3]

1) (2)

по Приложению 1таблица П. 1.1 р = 0,6 МПа, D = 37 см

(3)

(4)

МПа

2) ; ; МПа

4) ; ;

=0,36*2000=720 МПа

5) Требуемый модуль упругости определяем по формуле:

Е_тр = 98,65 [lg(SN_p ) – 3,55] (5)

Для основной дороги:

Е_тр = 98,65 [lg26050884 – 3,55] = 381 МПа.

Для примыкающей:

Е_тр = 98,65 [lg5210177 – 3,55] = 312 МПа.

6) Определяем коэффициент прочности по упругому прогибу:

– для основной дороги:

– для примыкающей:

Требуемый минимальный коэффициент прочности для расчета по допускаемому упругому прогибу – 1,30 (таблица 3.1). [3]