Курсовая работа: Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию автомобилей
k 1 - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;
k 2 - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля
k 3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
k 4 -коэффициент, учитывающий пробег сначала эксплуатации;
k 5 - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого
подвижного состава.
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К1
| Категория условий эксплуатации | Нормативы | |||
| Периодичность технического обслуживания | Удельная трудоёмкость Текущего ремонта | Пробег до капитального ремонта | Расход запасных частей | |
| 1 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,00 |
| 2 | 0,9 | 1,1 | 0,9 | 1,10 |
| 3 | 0,8 | 1,2 | 0,8 | 1,25 |
| 4 | 0,7 | 1,4 | 0,7 | 1,40 |
| 5 | 0,6 | 1,5 | 0,6 | 1,65 |
Периодичность обслуживания подвижного состава, км
| Автомобили | ТО - 1 | ТО - 2 |
| Легковые | 4000 | 16000 |
| Грузовые | 3500 | 14000 |
| Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей | 3000 | 12000 |
Для автомобиля КАМАЗ получаем:
t то-1 = 3,4 * 1,0 * 1,15 = 3,91 чел-ч,
t то-2=14,7* 1,0* 1,15 = 16,9 чел-ч,
t тр=6,2 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 1,0 * 1,15 = 10,2 чел-ч.
Для автомобиля ГАЗ получаем:
t то-1 = 2,6* 1,0* 1,15 =3 чел-ч,
t то-2 =10,2*1,0*1,15=11,8 чел-ч,
t тр =3,9* 1,2* 1,0* 1,2*0,7* 1,15 = 4,5чел-ч.
Для автомобиля МОСКВИЧ получаем:
tто-1 =2,3*1,0*0,7 =2,6 чел-ч,
t то-2 =9,2* 1,0*0,7 =10,6 чел-ч,
tтр =2,8*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 =3,2 чел-ч
Для автомобиля ВОЛГА получаем:
tто-1 =2,5*1,0*1,15=2,9 чел-ч,
t то-2 =10,5*1,0*1,15=12,1 чел-ч,
t тр =4,5* 1,2* 1,0* 1,2*0,7* 1,15 = 5,2 чел-ч.
Коэффициент технической готовности рассчитываем по формуле:
a1 = 1+Lcc * Дор * К4/1000 ,
Где; Lcc - среднесуточный пробег а/м. Дор - продолжительность простоя а/м в ТО-2 и TP. К4 - коэффициент корректировки продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
a1 = 1+120 * 0,40 * 0,7/1000 = 0,97
Годовую трудоемкость работ по TP рассчитываем по формуле: