Курсовая работа: Проектирование электрической части атомных электростанций
РГ , QГ - номинальная активная и реактивная мощности генераторов,подключенных к РУ СН;
РН max . , QН max - активная и реактивная мощности нагрузки, отдаваемые с РУ СН в систему или нагрузку, подключенную к этому РУ.
Из условия: РН max = 4800 МВт и cosс =0,9;
МВар.
РН min =4200 МВт.
QН min = МВар.
Определение перетоков мощности через автотрансформатор связи для
первого варианта ( n=5):
- при максимальной нагрузке на шинах РУ СН:
S1 = 75.973 МВА;
- при минимальной нагрузке на шинах РУ СН:
S2 = 596.386 МВА;
- в аварийном режиме (отключения одного блока, подключенного к шинам РУ СН):
S3 = 1121.16 МВА.
Определение перетоков мощности через автотрансформатор связи для второго варианта (n=4):
S1 = 1121.16 МВА;
S2 = 455.979МВА;
S3 = 2172.17 МВА.
Определение перетоков мощности через автотрансформатор связи для третьего варианта (n=6):
S1 = 981.784 МВА;
S2 = 1647.97МВА;
S3 = 75.97 МВА.
Ориентировочно мощность автотрансформаторов связи выбирается по максимальной мощности, полученной в результате расчета нормальных режимов эксплуатации автотрансформаторов.
Выбираем по каталогу автотрансформаторы связи.
Для первого варианта схемы выдачи мощности – АОДЦТН-333000/750/330. В количестве трех штук.
Его каталожные данные – Рх = 217 кВт; Рк = 580 кВт – мощность холостого хода и короткого замыкания соответственно. Sном=333 МВА; Sсуммарное=999 МВА
Для второго варианта схемы выдачи мощности – АОДЦТН – 333000/750/330. В данном варианте берется две группы однофазных АТ связи, т.е. шесть штук (по два на каждую фазу), т.к. одна не обеспечивает необходимую мощность в нормальных режимах эксплуатации.
Его каталожные данные - Рх =217 кВт ; Рк = 580 кВт – мощность холостого хода и короткого замыкания соответственно. Sном=333 МВА; Sсуммарное=1998 МВА
Для третьего варианта схемы выдачи мощности – АОДЦТН – 333000/750/330. В данном варианте также берется две группы однофазных АТ связи, т.е. шесть штук (по два на каждую фазу), т.к. одна не обеспечивает необходимую мощность в нормальных режимах эксплуатации.