Курсовая работа: Проектирование электродвигателя

,

где углы профиля зуба в точках на окружнос­тях вершин:

тогда e_a =e_а1 + e_а2 = 0,823 + 0,905 = 1,728.

F_tH = 2000×T_{1 H} /d₁ = 2000×72,157/72,5 = 1990,538– окружная сила на делительном цилиндре, Н;

b_ω = b₂ = 50– рабочая ширина венца зубчатой передачи мм;

d₁ = 72,5– делительный диаметр шестерни мм,

Подставив полученные данные в формулу, получим:

σ_{H 0} = Z_E ×Z_H ×Z_e 361,609.

Коэффициент нагрузки K_H определяют по зависимости:

K_H = K_А ×K_{H a} ×K_Hβ ×K_{H u} ,

где K_А = 1– коэффициент, учитывающий внешнюю динамическую нагрузку;

K_{H a} = 1 (так как прямозубая передача)– коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, зависит от окружной скорости и степени точности по нормам плавности;

K_Hβ = 1,07– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зуба зависит от параметра y_bd , схемы передачи и твердости активных поверхностей зубьев;

K_{H u} – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку определяется по формуле:

K_{H u} = 1 + ω_{H u} ×b_ω /(F_tH ×K_A ) = 1 + 3,348×50 /(1990,538×1) = 1,084,

Где

= 3,348,

где w_{H u} – удельная окружная динамическая сила, Н/мм;

u = 1,081м/с – окружная скорость на делительном цилиндре;

d_Н = 0,06 – коэффициент, учитывающий влияние зубчатой передачи и модификации профиля головок зубьев (т.к. зубья прямые);

g₀ = 7,3 – коэффициент, учитывающий влияние разности шагов зацепления зубьев шестерни и колеса .

Таким образом:

K_H = K_A ∙K_{H u} ∙K_{H b} ∙K_{H a} = 1×1×1,07×1,084 = 1,1599

Тогда:

σ_H = σ_{H 0} ×= 361,609∙ = 389,448 МПа.

11.2 Допускаемые контактные напряжения в проверочном расчете

Допускаемые контактные напряжения σ_{H Р} определяют раздельно для шестерни и колеса, МПа:

σ_{H Р} =×Z_R ×Z_u ×Z_L ×Z_X ×,

где σ_Hlimb – предел контактной выносливости поверхностей зубьев, соответствующий базовому числу циклов напряжении;

s_{Hlimb 1} = 600 МПа, s_{Hlimb 2} = 570 МПа – рассчитаны ранее;

S_H = 1,1 – минимальный коэффициент запаса прочности (для однородной структуры);

Z_{N 1,2} =0,9 – коэффициент долговечности (определены в проектировочном расчете);

Z_L = 1– коэффициент, учитывающий влияние вязкости смазочного материала (т.к. отсутствуют экспе­риментальные данные);

Z_R = 1 – коэффициент, учитывающий влияние исходной шероховатости сопряженных поверхностей зубьев (т.к. отсутствуют экспериментальные данные);

Z_u = 1– коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости (т.к. скорость < 5 м/с);

Z_{X 1,2} = 1 – коэффициент, учитывающий размер зубчатого колеса поскольку d₁ < 700 и d₂ < 700

Тогда допускаемые контактные напряжения, МПа:

,

.

В качестве допускаемого контактного напряжения передачи, которое сопоставляют с расчетным, принимают: