Наивыгоднейшее сечение питающей кабельной линии для троллеев определяется из соотношения

, (39)

где DU_ДОП – допустимое потеря напряжения в сетях 380 В, которая складываются из потери напряжения в питающей линии и троллеях, т.е. DU_ДОП =8-10%; L_ПЛ –длина питающей кабельной линии, для ТО L_ПЛ =30 м; L_ТР = L_Р – расчетная длина троллейной линии, L_ТР =50,4 м.

.

По [ 5 ] выбираем кабель питающей линии сечением 3 95 мм² .

Производим аналогичный расчет для котельного отделения.

Средняя нагрузка крана определяется, кВт,

Р_ОБ.Д =2(34,8+2 9,49+2 6,96)=135,4 кВт

Р_СР.М =0,15 135,4=20,31 кВт.

Расчетная максимальная нагрузка двигателей крана КО, кВт,

Р_М.Р =2,3×20,31=46,7 кВт.

Расчетный максимальный ток для группы электродвигателей крана, А,

I_Р.М =46,7/1,73×0,38×0,7=101,5 А.

Троллеи выполняем из уголка 5 50 50 5

Номинальный ток двигателя с наибольшим пусковым током, приведенный к длительному режиму работы с ПВ=100%,

I_{НОМ.МАКС} =34,8/1,73×0,38×0,7=75,6 А;

Наибольший из пусковых токов двигателей в группе у одного крана, при кратности перегрузки k_П =2,5-3

I_П.МАКС =2,5×75,6=189 А;

Пиковый ток группы электроприемников троллейной линии, А,

I_ПИК =2×189+( 92,6 – 0,15×75,6)=459,3 А.

Потеря напряжения, В, в троллеях

; В.

U= условие выполняется

Наивыгоднейшее сечение питающей кабельной линии для троллеев определяется из соотношения

.

По [ 5 ] выбираем кабель питающей линии сечением 3 35 мм² .

5 Выбор оборудования газовоздушного тракта

5.1 Выбор дутьевых вентиляторов и дымососов

Таблица 14 Характеристика антрацитового штыба

Республика,бассейн,месторождение	Марка,класс	Горючая масса,%
		Wр	Aс	Sс	Сг	Нг	Nг	Oг	Кл.о	Qр н
										МДж/кг	Ккал/кг
Донецкий бассейн	АШ	8.5	30	1.8	92	1.8	0.8	2.7	0.95	20.89	4990

;

;