Курсовая работа: Проектирование привода к шнеку

Допускаемое напряжение

;

Для шестерни МПа; для колеса МПа. [S_F ]=[S_F ]'[S_F ]"- коэффициент безопасности, где [S_F ]'=1,75, [S_F ]"=1. Следовательно, [S_F ]=1,75.

Допускаемое напряжение:

для шестерни

для колеса

Находим отношения

для шестерни

для колеса

Дальнейший расчет следует вести для зубьев колеса, для которого найденное отношение меньше. Определяем коэффициенты Y_β и K_Fα :

для средних значений коэффициента торцового перекрытия ε_α =1,5 и 8-й степени точности K_Fα =0,92

Проверяем прочность зуба колеса:

МПа <[σ_{F 2} ] =206МПа.

Условия прочности выполняются.

3. Предварительный расчет валов редуктора

Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

3.1 Быстроходный вал

диаметр выходного конца при допускаемом напряжении [τ_к ]=25 МПа

Так как вал редуктора соединен муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора d_дв и вала d_в1 .

d_в1 = (0,75…1,15) d_дв =(0,75…1,15) *38 =(28,5…43,7)мм

У подобранного электродвигателя диаметр вала d_дв =38мм.

Выбираем МУВП по ГОСТ 21424-75 с расточками полумуфт под d_дв =38мм, и d_в1 =35мм. Примем под подшипниками

d_п1 = d_в1 +5=35+5=40мм ,

d_пер =мм, d_{f 1} =60,88мм, d₁ =64мм, d_а1 =66,5 мм.

Рисунок 3.1– Конструкция ведущего вала

3.2 Тихоходный вал

Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, принимаем [τ_к ]=20 МПа.