Курсовая работа: Проектирование привода к шнеку

Силы, действующие на цепь:

окружная F_{t ц} = ;

от центробежных сил F_v =qv² =1,9·3,07² =18 H;

от провисания F_f =9,81k_f qa_ц = 9,81·1,5·1,9·946,29·10^-3 =26,46Н, где k_f = 1,5 при угле наклона передачи .

Расчетная нагрузка на валы

F_в =F_{t ц} + 2F_f = Н.

Проверяем коэффициент запаса прочности

Это больше, чем нормативный коэффициент запаса [s] ≈ 8,9; следовательно, условие s > [s] выполнено.

Размеры ведущей звездочки: ступица звездочки d_ст = 1,6·35=56мм; l_{c т} = (1,2÷1,6) ·35=42÷56 мм; принимаем l_{c т} = 50 мм;

толщина диска звездочки 0,93В_вн = 0,93·12,7=11,81мм, где В_вн – расстояние между пластинками внутреннего звена.

7. Первый этап эскизной компоновки редуктора

Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертеж выполняется в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательный масштаб 1 : 1, чертить тонкими линиями.

Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную линию; затем две вертикальные линии – оси валов на расстоянии а_w = 112 мм.

Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

a) принимаем зазор между торцом ступицы колеса и внутренней стенкой корпуса А₁ = 1,2δ =1,2*8=9,6 мм, принимаем А₁ =10мм;

b) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А = δ = 8 мм;

c) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= δ =8 мм.

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии;

габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки

подшипников d_п1 =40 мм, d_п2 =40 мм.

Таблица 7.1

Условное обозначение подшипника	d	D	B	Грузоподъемность, кН
	Размеры, мм			C	C0
208	40	80	18	32	17,8

Решаем вопрос о смазывании подшипников. Смазка подшипников осуществляется разбрызгиванием масла из ванны редуктора. Расстояние от внутренней стенки редуктора до подшипников принимаем равным y = 2 мм. Измерением находим расстояние на ведущем валу l₁ =53,5мм и на ведомом валу l₂ = 53,5 мм.

8. Проверка прочности шпоночных соединений

Шпонки призматические со скруглёнными концами. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок – по ГОСТ 23360-78

Материал шпонок – сталь 45 нормализованная.