Курсовая работа: Проектирование привода ленточного транспортера

Pэ.тр = Pв/ ηo Pэ.тр = 11кВт;

Выбирается электродвигатель по мощности и частоте вращения([1], стр.459):

Pэд = 11кВт

Для выбора электродвигателя также определяется частота вращения:

Требуемая частота вращения:

Uo = 29.7 - передаточное число привода;

n_Э.ТР = nв*Uo n_Э.ТР = 1.298*10³ об/мин

По мощности и частоте вращения принимается электродвигатель АИР 160S6 с частотой вращения:

n_ЭД = 970 об/мин

1.2 Определение частоты вращения и вращающего момента на тихоходном валу

Определяются истиные частота вращения и вращающий момент на тихоходном валу.

Уточнение передаточного числа привода:

Uo = nэд/nв Uo = 970/64.9 = 14.946

Uo = 14.9

Частота вращения тихоходного вала редуктора:

nтих = nв nтих = 64.9 об/мин

Момент на тихоходном валу редуктора:

Тэл.д = 9550Pэд/nэд Тэл.д =96.45 Нм

Tтих =Тэл.д*Uo*ηм*ηзц² Tтих = 1325*10³ Нм

1.3 Анализ результатов расчета на ЭВМ

В результате расчета на ЭВМ получено 18 вариантов редукторов.

В качестве критерия оптимальности наиболее часто принимают массу изделия. Выбор варианта выполняют с учетом следующих ограничений:

- возможности конструктивного решения выбранного варианта;

- дефицитности материалов;

- технологических возможностей производства;

- соразмерности узлов и деталей привода.

Конструктивные ограничения – возможность изготовления зубьев шестерни и обеспечение необходимой прочности и жесткости быстроходного вала; возможность размещения в корпусе редуктора подшипников валов быстроходной ступени.

Исходя из обеспечения необходимой прочности и жесткости вычисляют диаметр d (мм) концевого участка быстроходного вала

d ≥ K(T_Б )^1/3