Курсовая работа: Проектирование схемы организации дорожного движения на перекрестке

Выполнили:

ст. гр. ОБД-41

Нигматзянов А.Н.

Научный руководитель:

доцент кафедры ТТМ

Григорьев А.Н.

Йошкар-Ола

2007

Содержание

Введение

1. Картограмма интенсивности

2. Схема организации движения

3. Определение потоков насыщения

4. Определение фазовых коэффициентов

5. Длительности промежуточных тактов

6. Определение длительности цикла

7. Длительности основных тактов

8. Время, необходимое пешеходам

9. Выбор дорожного контроллера

10. Корректировка п.7 по условиям п. 9

11. Степень насыщения направлений

12. График работы светофоров

13. Схема размещения светофоров

Заключение

Список литературы

Введение

Рост автомобильного парка и объёма перевозок ведёт к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети (УДС). Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов транспортных средств.

Рост интенсивности транспортных и пешеходных потоков непосредственно сказывается также на безопасности дорожного движения. Свыше 70% всех дорожно-транспортных происшествий (ДТП) приходится на города и другие населённые пункты. При этом на перекрёстках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется почти 20% всех ДТП.

Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера.

1. Картограмма интенсивности транспортных и пешеходных потоков

Картограмму интенсивности потоков см. рис.1

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--