Курсовая работа: Проектирование строительно монтажных работ по сооружению контактной сети

где Т₀ – продолжительность «окна», мин;

n – число задержанных поездов,

Общая стоимость задержки поездов за «окно» будет равна:

где ΔS – стоимость задержки поезда, руб/ч.

Продолжительность «окна» принимаем Т₀ = 3 ч.

Определим средний интервал между поездами:

Развёрнутая длина контактной сети:

L_кс = 1550+1415+1365+1600+1600+820+820+825=9995 м.

Строительная длина перегона:

L_стр =9995-4*215-5*169=8290 м.

Для разработки котлованов под опоры контактной сети выбираем котлованокопатель ВК-2. Базой ВК-2 является самоходная четырёхосная железнодорожная платформа, две ведущие оси которой имеют гидравлический привод. Рабочим органом буровой машины служит лопастной, с полукруглой режущей кромкой бур, а котлованокопатель – многоковшовый бар. Его технические данные занесены в табл. 4.

Таблица 4

Показатели	Производительность, котлованов в час	Скорость передвижения, км/ч
Значение показателей	12	До 17,2

Найдём время следования поезда от станции до места начала работы и время обратного следования от конечного места работы до станции:

Определим общее технологическое время работы на перегоне в окно:

Т_Т =Т₀ -(t₁ + t_x1 +t_x2 + Σt_П +2t_с )=180-(5+8,4+14,6+10)= 142 мин = 2,36 ч.

Время, затраченное на пропуск поездов по соседнему пути:

Число котлованов, разрабатываемых за одно «окно»:

n_к =2,36*12=28,32≈28.