Курсовая работа: Противоугонный захват козлового крана или перегружателя

(1.8)

Тогда

Принимаем четыре редуктора ВКУ–610М с передаточным числом равным 40 /4, стр. 300/.

1.4 Выбор тормоза

Необходимый тормозной момент

(1.9)

где G_п. – вес крана без груза, кН, G_п. = 1879,6 кН;

m_пр. – приведённая масса, кН·с² /м·т, m_пр = 1147,7 кН·с² /м·т /5, стр. 117/;

a – замедление при торможении, м/с² , a = 0,1 м/с² /5, стр. 117/;

c_то – удельное сопротивление движению от сил трения,

c_то = 0,7 /5, стр. 116/.

Необходимый тормозной момент одного тормоза

(1.10)

где m – число тормозов механизмов передвижения

Выбираем тормоз ТКГ–200 /1, стр. 284/ с тормозным моментом M_от = 300 Нм.

1.5 Выбор муфты

Принимаем муфту упругую втулочно–пальцевую, с номинальным вращающим моментом М_т = 500 Нм /7, с. 190/, способную компенсировать незначительные погрешности взаимного расположения соединяемых валов, и смягчать динамические нагрузки.

1.6 Фактическое время пуска механизма передвижения крана без груза

Номинальный момент двигателя

Среднепусковой момент электродвигателя трехфазного тока с фазным ротором:

Момент статического сопротивления на валу двигателя при пуске:

где з – КПД механизма передвижения /3,стр. 23/;

U – общее передаточное число механизма передвижения крана (1.7);