Курсовая работа: Расчет червячно-цилиндрического редуктора и электродвигателя

Проверяем на прочность шпоночное соединение выходного конца вала Iс полумуфтой по допускаемым напряжениям смятия [s_СМ ] = 100 МПа [2, с. 170]

< [s_СМ ] = 100 МПа

где d = 32 мм – диаметр вала в месте посадки полумуфты,

l_P = l – b = 56 – 10 = 46 мм – длина рабочей грани шпонки со скругленными с двух сторон концами,

l = 56 мм – общая длина шпонки,

h = 8 мм – высота шпонки,

t₁ = 5 мм – глубина шпоночного паза на валу;

b = 10 мм – ширина шпонки.

Проверяем на прочность соединение вала II с шестерней и червячным колесом

< [s_СМ ] = 100 МПа

где d = 60 мм – диаметр вала в месте посадки колеса,

l_P = l – b = 100 – 18 = 82 мм – длина рабочей грани шпонки,

l = 100 мм – общая длина шпонки,

h = 11 мм – высота шпонки,

t₁ = 7 мм – глубина шпоночного паза на валу;

b = 18 мм – ширина шпонки.

Проверяем на прочность соединение вала III с зубчатым колесом

< [s_СМ ] = 100 МПа

где d = 90 мм – диаметр вала в месте посадки колеса,

l_P = l – b = 160 – 25 = 135 мм – длина рабочей грани шпонки,

l = 160 мм – общая длина шпонки,

h = 14 мм – высота шпонки,

t₁ = 9 мм – глубина шпоночного паза на валу;

b = 25 мм – ширина шпонки.

4.5 Расчет валов на усталостную прочность

Определим коэффициенты запаса прочности для предположительно опасных сечений валов, принимая, что нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу, а касательные – по отнулевому (пульсирующему).

Вал I – сечение под опорой «А» (рисунок 3)

Исходные данные для расчета:

- изгибающий момент под опорой «А» М₁ = 139826 Н·мм;