Курсовая работа: Расчет червячно-цилиндрического редуктора и электродвигателя

м/с.

Определяем скорость скольжения

м/с.

Так как фактическая скорость скольжения v_S = 6,3 м/с не отличается от принятой на этапе предварительного расчета, то допускаемые напряжения не корректируем.

Определяем точный КПД редуктора с учетом потерь в опорах, потерь на разбрызгивание и перемешивания масла

где r’ = 1°53’ [2, с. 59, таблица 4.4] – приведенный угол трения.

Принимаем седьмую степень точности передачи и определяем коэффициент динамичности К_V = 1,4 [2, с. 65, таблица 4.7].

Определяем коэффициент неравномерности распределения нагрузки

,

где Q = 57 [2, с. 64] – коэффициент деформации червяка при z₁ = 2 и q = 8;

х = 0,6 [2, с. 65] – вспомогательный коэффициент при незначительных колебаниях нагрузки.

Рассчитываем фактический коэффициент нагрузки

К = К_b × К_V = 1,14 × 1,4 = 1,596

Определяем фактическое контактное напряжение на активных поверхностях зубьев червячного колеса

МПа

Результат расчета следует признать удовлетворительным, так как фактическое контактное напряжение s_H = 152 МПа меньше допускаемого [s_H ] = 153 МПа.

Осуществляем проверку прочности зубьев червячного колеса на изгиб.

Рассчитываем эквивалентное число зубьев

.

Определяем коэффициент формы зуба Y_F = 2,22 [2, с. 63, таблица 4.5] для эквивалентного числа зубьев z_V = 44.

Определяем напряжение изгиба

МПа

Результат расчета следует признать удовлетворительным, так как фактическое изгибное напряжение s_F = 11,3 МПа не превышает допускаемого [s_OF ] = 53,5 МПа.

Определяем нагрузки, действующие на валы.

Окружное усилие на колесе F_{t 2} и осевое на червяке F_а1

Н

Радиальное усилие на колесе и червяке

Н