Курсовая работа: Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля
0,09
0,00036
2777,78
Примерный характер кривых график j=f(V) производится на рис.7. У грузовых автомобилей из-за влияния коэффициента δ может быть j1>j2.
 |
 |
5. График времени разгона очень наглядно характеризует приемистость автомобиля.
Из курса теории известно, что время разгона автомобиля при изменении скорости от V1 доV2
Это интегральное уравнение решают графически, для чего строят вспомогательный график величин обратных ускорениям 
(рис.8).
Задаются масштабом шкал 
и V на этом вспомогательном графике.
Например: масштаб; 0,1
=1мм; тогда m2=0,1 масштаб V; 
; тогда 
.
В итоге общий масштаб времени
 |
Задаваясь на вспомогательном графике пределами приращения скорости 
, определяют величину Fn каждой элементарной площади, ограниченной кривыми в пределах приращений скорости. Умножая эту площадь на масштаб времени определяют время разгона
Tn=m1m2Fn,
соответствующее приращению скорости от Vn до Vn+1. Разбивая всю площадь на достаточно большое (не менее 10) число площадок, получают ряд значений Т, которое сводят в таблицу 6.
|
Vn+1-Vn Км/час |
Fn мм2 |
T соотв. Fn сек. |
Т от начала разг. сек соотв. |
|
2 |
59 |
0,14 |
4.48 |
|
2,2 |
70 |
1,95 |
4.48 |
|
2,3 |
К-во Просмотров: 727
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля
|
