Курсовая работа: Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля
24,56
55,69
0,952
24,36
23,55
215,56
0,557
27,18
16,55
237,66
А по данным таблицы строят график пути разгона автомобиля (рис.10).
В заключение следует отметить, что все графики расчета точны лишь относительно. Более точно графики могут быть построены по результатам дорожных испытаний автомобиля.
Часть III.
Топливно-экономический расчет автомобиля включает построение двух графиков:
графика экономической характеристики автомобильного двигателя g=f(V);
графика экономической характеристики автомобиля GN=f(V)
 |
???????? ??????????? ????????? ????????????? ???????? ?????? ????????????? ?????????????? ??????????. ???? ?????? ????? ???? ???????? ?? ?????? ???????? ?????????. ???? ?? ???????? ????????? ?????????? ??????????, ???, ???????? ? ????? ??????, ????? ?????????? ???????? ????????????? ?? ????????????? ?????????????? ??????????, ?? ????????????? ?????????????? ?????????? ?????? ????????????. ??? ????? ?????????? ????? ?????? ????????????? ?????????????? ?????????????? ?????????. ?? ????? ????????? ??? ??????????????, ?????????? ????? ?????????????? ?????????, ??????????? ??? ????????? ?????????. ?? ???????? ????? ????????? ????????? ?????????.
График 1 (рис.11) позволяет определить коэффициент KN показывающий зависимость удельного расхода от% загрузки двигателя.
Мы не располагаем этими кривыми. Для того, чтобы построить кривую экономической характеристики автомобильного двигателя придется воспользоваться теоретическими кривыми, графически выражающими зависимость удельного расхода топлива от нагрузки и от оборотов двигателя.
 |
График 2 (рис. 12) дает величину коэффициента Kn, выражающего зависимость удельного расхода от оборотов двигателя. Здесь за 100% n принимаются обороты при максимальной мощности nN.
Зная удельный расход gN при максимальной мощности, который задается, как исходная величина, и имея коэффициенты KN и Kn, можно определить значение g для любых условий движения, т.е. при любой скорости движения по любой дороге.
Для того, чтобы получить величину коэффициента KN, необходимо определить процент использования мощности двигателя при движении с различной скоростью по дорогам разного качества, т.е. с различным коэффициентом ψ.
Выбираем три типа дорог с коэффициентами ψ1= 0,02, ψ2=0,025 и ψ3= 0,04. При построении экономической характеристики грузовых автомобилей большой грузоподъемностью (свыше 10-12 тонн) следует принять ψ3= 0,03.
Для каждой дороги вычисляют мощность, затрачиваемую при движении с разной скоростью, приведенную к валу двигателя.
Из баланса мощности при установившемся движении известно, что
Результаты подсчетов сводят в таблицу 8.
|
N об/м |
V км/ч |
К-во Просмотров: 713
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля
|