Курсовая работа: Расчет двигателя
б). Определяют среднее индикаторное давление (действительное) газов:
pi = jп р1 1 ,
где jп – коэффициент полноты индикаторной диаграммы, учитывающий ее скругление в ВМТ и НМТ, как результат наличия фаз газораспределения, угла опережения впрыскивания топлива или зажигания, а также скорости сгорания топлива. Значения jп принимаются для дизельных двигателей 0,9…0,96.
pi =0,96Ч1,26=1,2096 МПа
в). Определяем индикаторный КПД цикла:
,
г). Определяем индикаторный удельный расход топлива:
1.6 Эффективные показатели двигателя
а). Определяем среднее давление механических потерь:
,
где 
- средняя скорость поршня, принимается по двигателю-прототипу (сп = 9,8 
),
и 
- эмпирические коэффициенты, приведенные в табл. 2.
Таблица 2 Значения коэффициентов и
| Тип двигателя | | |
| Дизели с неразделенной камерой сгорания | 0,105 | 0,012 |
| Дизели с разделенной камерой сгорания | 0,105 | 0,0138 |
б). Определяем среднее эффективное давление газов:
=1,2096-0,2226=0,987 МПа.
в). Определяем механический КПД двигателя:
.
г). Определяем эффективный КПД двигателя:
.
д). Определяем удельный эффективный расход топлива:
.
Полученные расчетные значения (указаны в скобках) индикаторных и эффективных показателей сопоставляем с данными табл.3.
Таблица 3 Предельные значения индикаторных и эффективных показателей современных поршневых двигателей
| Типдвигателя |
pi , МПа | hi |
bi , г/кВт*ч |
К-во Просмотров: 651
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчет двигателя
|