Курсовая работа: Расчет двигателя
Результаты расчета сводятся в табл. 9.
Таблица 9
Расчет сил, давления действующих в КШМ двигателя
Рг,Мпа | jп, м/с2 | Fi,Н | Рj,Мпа | ∑P1,Мпа | |
0 | 0,21 | 4344,70 | -17270,19 | -1,55 | -1,34 |
30 | 0,21 | 3434,47 | -13652,02 | -1,23 | -1,02 |
60 | 0,21 | 1275,83 | -5071,40 | -0,46 | -0,25 |
90 | 0,21 | -896,53 | 3563,69 | 0,32 | 0,53 |
120 | 0,21 | -2172,35 | 8635,09 | 0,78 | 0,99 |
150 | 0,21 | -2537,95 | 10088,33 | 0,91 | 1,12 |
180 | 0,21 | -2551,65 | 10142,81 | 0,91 | 1,12 |
210 | 0,21 | -2537,95 | 10088,33 | 0,91 | 1,12 |
240 | 0,24 | -2172,35 | 8635,09 | 0,78 | 1,02 |
270 | 0,36 | -896,53 | 3563,69 | 0,32 | 0,68 |
300 | 0,73 | 1275,83 | -5071,40 | -0,46 | 0,28 |
330 | 2,48 | 3434,47 | -13652,02 | -1,23 | 1,25 |
360 | 8,52 | 4344,70 | -17270,19 | -1,55 | 6,96 |
380 | 13,44 | 3927,00 | -15609,84 | -1,40 | 12,04 |
390 | 5,51 | 3434,47 | -13652,02 | -1,23 | 4,28 |
420 | 1,75 | 1275,83 | -5071,40 | -0,46 | 1,29 |
450 | 0,89 | -896,53 | 3563,69 | 0,32 | 1,21 |
480 | 0,62 | -2172,35 | 8635,09 | 0,78 | 1,39 |
510 | 0,51 | -2537,95 | 10088,33 | 0,91 | 1,42 |
540 | 0,21 | -2551,65 | 10142,81 | 0,91 | 1,12 |
570 | 0,21 | -2537,95 | 10088,33 | 0,91 | 1,12 |
600 | 0,21 | -2172,35 | 8635,09 | 0,78 | 0,99 |
630 | 0,21 | -896,53 | 3563,69 | 0,32 | 0,53 |
660 | 0,21 | 1275,83 | -5071,40 | -0,46 | -0,25 |
690 | 0,21 | 3434,47 | -13652,02 | -1,23 | -1,02 |
720 | 0,21 | 4344,70 | -17270,19 | -1,55 | -1,34 |
в). Определяем и строим суммарную силу (рис.2), действующую на поршень.
где численные значения суммарного давленияберутся из диаграммы, представленной Приложении 3.
Рис. 2. Диаграмма суммарной силы
г). Определяем силы FN ; Fs ; Fк и Ft с интервалом 30о , оформляем их значения в табличной форме и строим развернутые диаграммы сил, действующих в КШМ двигателя (рис.3.)
Боковая сила, прижимающая поршень к цилиндру:
FN = Få ×tgb.
Сила, действующая вдоль шатуна:
Fs =Få /cosb.
Сила, направленная по радиусу кривошипа:
.
Тангенциальная сила, создающая вращающий момент на коленчатом валу:
.
Результаты расчета сводятся в табл. 10.
Таблица 10 Расчет сил, действующих в КШМ двигателя
∑FкН | FN,кН | Fs,кН | Fk,кН | Ft,кН | |
0 | -14,946865 | 0 | -14,94686502 | -14,94686502 | 0 |
30 | -11,3286973 | -1,370772376 | -11,24994769 | -9,130930044 | -6,853861881 |
60 | -2,74808038 | -0,579844961 | -2,688924055 | -0,871141482 | -2,671134133 |
90 | 5,887014359 | 1,442318518 | 5,715547921 | -1,442318518 | 5,887014359 |
120 | 10,95841921 | 2,312226453 | 10,72252369 | -7,484600319 | 8,328398598 |
150 | 12,41165636 | 1,50181042 | 12,32537871 | -11,49319379 | 4,902604263 |
180 | 12,46613416 | 0 | 12,46613416 | -12,46613416 | 0 |
210 | 12,42277275 | -1,503155502 | 12,33641782 | -11,50348756 | -4,906995235 |
240 | 11,32525991 | -2,389629842 | 11,08146762 | -7,73515252 | -8,607197533 |
270 | 7,543355724 | -1,848122152 | 7,323646334 | -1,848122152 | -7,543355724 |
300 | 3,065788971 | -0,646881473 | 2,999793514 | 0,971855104 | -2,97994688 |
330 | 13,87214747 | -1,678529844 | 13,77571745 | 11,18095086 | -8,392649219 |
360 | 77,38582879 | 0 | 77,38582879 | 77,38582879 | 0 |
390 | 47,62149233 | 5,762200572 | 47,29045912 | 38,38292282 | 28,81100286 |
420 | 14,39338529 | 3,037004295 | 14,08354725 | 4,562703136 | 13,9903705 |
450 | 13,45727254 | 3,297031773 | 13,06531315 | -3,297031773 | 13,45727254 |
480 | 15,47167152 | 3,26452269 | 15,13862184 | -10,56715165 | 11,75847035 |
510 | 15,7910374 | 1,910715526 | 15,68126852 | -14,62250063 | 6,237459773 |
540 | 12,46613416 | 0 | 12,46613416 | -12,46613416 | 0 |
570 | 12,41165636 | -1,50181042 | 12,32537871 | -11,49319379 | -4,902604263 |
600 | 10,95841921 | -2,312226453 | 10,72252369 | -7,484600319 | -8,328398598 |
630 | 5,887014359 | -1,442318518 | 5,715547921 | -1,442318518 | -5,887014359 |
660 | -2,74808038 | 0,579844961 | -2,688924055 | -0,871141482 | 2,671134133 |
690 | -11,3286973 | 1,370772376 | -11,24994769 | -9,130930044 | 6,853861881 |
720 | -14,946865 | 0 | -14,94686502 | -14,94686502 | 0 |
|
|
|
|
д). Строим диаграмму вращающего момента, снимаемого с коленчатого вала (рис.4.)
Тe = Ft ×r ,
где r – радиус кривошипа, r = S/2.
Рис.4. Диаграмма вращающего момента одного цилиндра двигателя
Рис 5 Диаграмма восьми цилиндрового двигателя